Flughafen Sydney beauftragt Grimshaw und Mott MacDonald mit der Zusammenlegung der Inlands-Terminals

Der Flughafen Sydney hat das Architekturbüro Grimshaw und den Ingenieurriesen Mott MacDonald als Hauptberater für ein mehrjähriges Projekt beauftragt, das die Inlands-Terminals T2 und T3 zu einem einzigen Bereich mit bis zu 12 „Swing“-Gates verbinden wird, die auch internationale Flüge abwickeln können.

Das Terminal-Verbindungsprojekt ist das Herzstück des 6 Milliarden AUD schweren Investitionsprogramms des Flughafens und steht im Einklang mit dem Masterplan, der bis 2045 mit 72 Millionen Passagieren pro Jahr rechnet. Geschäftsführer Scott Charlton betonte, dass langfristige Designpartnerschaften Genehmigungsprozesse beschleunigen und „eine nahtlosere Passagiererfahrung“ schaffen werden, die den bestehenden Flughafen an das integrierte Terminalmodell von Western Sydney International anpasst.



Für Reiseleiter bedeutet die Integration kürzere Umsteigezeiten zwischen Qantas- und Virgin Australia-Flügen, vereinfachte Sicherheitskontrollen und die Möglichkeit, internationale Verbindungen ohne Terminalwechsel hinzuzufügen – ein Vorteil für Hub-and-Spoke-Routen. Details zur Bauphasenplanung wurden noch nicht veröffentlicht, aber erste Entwurfsarbeiten, Geländebefragungen und Risikoanalysen laufen bereits, Stakeholder-Beteiligungen sind für Ende 2026 geplant.

Die Fluggesellschaften erwarten durch die neuen Swing-Gates mehr operative Flexibilität, während Einzelhändler von längeren Verweildauern der Passagiere im erweiterten Terminal profitieren. Allerdings könnten temporäre Schließungen von Gates und Sicherheitskontrollen während der Bauphase kurzfristig zu Engpässen führen, weshalb Unternehmen ab Mitte 2027 mit möglichen Anpassungen im Flugplan rechnen sollten.