El Aeropuerto de Sídney contrata a Grimshaw y Mott MacDonald para fusionar las terminales nacionales

El Aeropuerto de Sídney ha designado a la firma de arquitectura Grimshaw y al gigante de la ingeniería Mott MacDonald como consultores principales para un proyecto de varios años que unirá físicamente sus terminales domésticas T2 y T3 en un solo recinto, con hasta 12 puertas “flexibles” capaces de manejar vuelos internacionales.

Esta iniciativa de conexión de terminales es la pieza central del programa de inversión de 6.000 millones de dólares australianos del aeropuerto y se alinea con su Plan Maestro, que prevé 72 millones de pasajeros anuales para 2045. El director ejecutivo, Scott Charlton, afirmó que las alianzas de diseño a largo plazo acelerarán las aprobaciones y ofrecerán “una experiencia de viaje más fluida”, integrando el aeropuerto actual con el modelo de terminal integrada de Western Sydney International.



Para los gestores de viajes, esta integración promete tiempos de conexión más cortos entre vuelos de Qantas y Virgin Australia, un control de seguridad simplificado y la posibilidad de añadir tramos internacionales sin cambiar de terminal, una ventaja para los itinerarios tipo hub-and-spoke. Aunque no se han divulgado detalles sobre las fases de construcción, ya se están realizando trabajos preliminares de diseño, estudios del terreno y evaluaciones de riesgos, con participación de las partes interesadas prevista para finales de 2026.

Se espera que las aerolíneas ganen flexibilidad operativa con las nuevas puertas flexibles, mientras que los comercios anticipan un mayor tiempo de permanencia de los pasajeros en el área ampliada. Sin embargo, las interrupciones temporales en las puertas y los controles de seguridad durante la construcción podrían generar congestión a corto plazo, por lo que se recomienda a las empresas estar atentas a posibles ajustes en los horarios a partir de mediados de 2027.