Аеропорт Сіднея призначив архітектурну фірму Grimshaw та інженерного гіганта Mott MacDonald провідними консультантами багаторічного проєкту, який фізично об’єднає внутрішні термінали T2 та T3 в єдиний комплекс із до 12 «перемикаючих» виходів, здатних обслуговувати міжнародні рейси.
Ініціатива з об’єднання терміналів є ключовою частиною капітальної програми аеропорту вартістю 6 мільярдів австралійських доларів і відповідає прогнозу Мастер-плану щодо 72 мільйонів пасажирів на рік до 2045 року. Генеральний директор Скотт Чарлтон зазначив, що довгострокові партнерства у дизайні пришвидшать затвердження проєкту та забезпечать «більш безшовний пасажирський досвід», узгоджуючи існуючий аеропорт із інтегрованою моделлю терміналу Western Sydney International.
![Аеропорт Сіднея залучив Grimshaw та Mott MacDonald для об’єднання внутрішніх терміналів]()
Для менеджерів з організації подорожей інтеграція обіцяє скорочення часу пересадок між рейсами Qantas і Virgin Australia, спрощений контроль безпеки та можливість додавати міжнародні сегменти без зміни терміналів — перевага для маршрутів за моделлю хаб-енд-споук. Деталі етапів будівництва поки не оприлюднені, але вже тривають початкові проєктні роботи, обстеження майданчика та оцінка ризиків, а залучення зацікавлених сторін заплановане на другу половину 2026 року.
Авіакомпанії отримають більшу операційну гнучкість завдяки новим перемикаючим виходам, а ритейлери очікують збільшення часу перебування пасажирів у розширеному залі. Водночас тимчасове закриття виходів і смуг безпеки під час будівництва може спричинити короткочасні затори, тож компаніям радять уважно стежити за можливими змінами розкладу з середини 2027 року.
Ініціатива з об’єднання терміналів є ключовою частиною капітальної програми аеропорту вартістю 6 мільярдів австралійських доларів і відповідає прогнозу Мастер-плану щодо 72 мільйонів пасажирів на рік до 2045 року. Генеральний директор Скотт Чарлтон зазначив, що довгострокові партнерства у дизайні пришвидшать затвердження проєкту та забезпечать «більш безшовний пасажирський досвід», узгоджуючи існуючий аеропорт із інтегрованою моделлю терміналу Western Sydney International.
Для менеджерів з організації подорожей інтеграція обіцяє скорочення часу пересадок між рейсами Qantas і Virgin Australia, спрощений контроль безпеки та можливість додавати міжнародні сегменти без зміни терміналів — перевага для маршрутів за моделлю хаб-енд-споук. Деталі етапів будівництва поки не оприлюднені, але вже тривають початкові проєктні роботи, обстеження майданчика та оцінка ризиків, а залучення зацікавлених сторін заплановане на другу половину 2026 року.
Авіакомпанії отримають більшу операційну гнучкість завдяки новим перемикаючим виходам, а ритейлери очікують збільшення часу перебування пасажирів у розширеному залі. Водночас тимчасове закриття виходів і смуг безпеки під час будівництва може спричинити короткочасні затори, тож компаніям радять уважно стежити за можливими змінами розкладу з середини 2027 року.
Джерело: Australian Aviation
