Sân bay Sydney thuê Grimshaw và Mott MacDonald hợp nhất các nhà ga nội địa

Sân bay Sydney đã chỉ định công ty kiến trúc Grimshaw và tập đoàn kỹ thuật Mott MacDonald làm tư vấn chính cho dự án kéo dài nhiều năm nhằm kết nối trực tiếp nhà ga T2 và T3 nội địa thành một khu vực duy nhất với tối đa 12 cổng “linh hoạt” có khả năng phục vụ các chuyến bay quốc tế.

Sáng kiến liên kết nhà ga này là trọng tâm trong chương trình đầu tư 6 tỷ đô la Úc của sân bay, phù hợp với Kế hoạch Tổng thể dự báo đón 72 triệu hành khách mỗi năm vào năm 2045. Giám đốc điều hành Scott Charlton cho biết các đối tác thiết kế lâu dài sẽ giúp đẩy nhanh quá trình phê duyệt và mang lại “trải nghiệm hành khách liền mạch hơn”, đồng thời đồng bộ với mô hình nhà ga tích hợp của Sân bay Quốc tế Western Sydney.



Đối với các nhà quản lý du lịch, sự tích hợp này hứa hẹn rút ngắn thời gian chuyển tiếp giữa các chuyến bay của Qantas và Virgin Australia, đơn giản hóa quy trình kiểm tra an ninh, và khả năng thêm các chặng quốc tế mà không cần đổi nhà ga — một lợi thế lớn cho các hành trình theo mô hình trung tâm và nhánh. Chi tiết về các giai đoạn xây dựng chưa được công bố, nhưng công tác thiết kế ban đầu, khảo sát hiện trường và đánh giá rủi ro đang được tiến hành, với kế hoạch tham vấn các bên liên quan vào cuối năm 2026.

Các hãng hàng không dự kiến sẽ có thêm sự linh hoạt trong vận hành nhờ các cổng linh hoạt mới, trong khi các nhà bán lẻ kỳ vọng thời gian lưu lại của hành khách tại khu vực chờ sẽ tăng lên khi khu vực sảnh được mở rộng. Tuy nhiên, việc tạm ngừng sử dụng một số cổng và làn an ninh trong quá trình xây dựng có thể gây ra tình trạng ùn tắc ngắn hạn, vì vậy các doanh nghiệp được khuyến cáo theo dõi các điều chỉnh lịch trình từ giữa năm 2027 trở đi.