Lange Warteschlangen bereits bei nur 35 % der Einführung von EES in Frankreich

Nur vier Monate nachdem Frankreich mit der Registrierung von Drittstaatsangehörigen im EU-Ein- und Ausreisesystem (EES) begonnen hat, berichtet das Fachmagazin Identity Week von „langen Warteschlangen“ an mehreren französischen Flughäfen – obwohl das System dort bislang nur mit einem Drittel der Kapazität betrieben wird. Am vergangenen Wochenende kam es an den Flughäfen Orly und Nizza zu Wartezeiten von bis zu zwei Stunden, da Beamte mit Fingerabdruckscannern kämpften, die zwischen den Nutzern gereinigt werden mussten, und Kameras, die bei grellem Sonnenlicht keine klaren Bilder aufnehmen konnten.

Die Europäische Kommission hat die Verpflichtung, die Kapazität bis September auf 50 % zu erhöhen, vorerst ausgesetzt und räumt Integrationsprobleme sowie Personalengpässe ein. Die Pariser Flughäfen haben 200 zusätzliche Saisonkräfte eingestellt, um Reisende an den Terminals zu unterstützen, doch Gewerkschaften sprechen von „einem Tropfen auf den heißen Stein“ im Vergleich zu den 600 Beamten, die in den letzten zehn Jahren in den Ruhestand gegangen sind.



Logistikunternehmen befürchten Auswirkungen auf den Luftfrachtverkehr, der auf enge Lieferfenster angewiesen ist. „Wenn die Crew in denselben Schlangen wie Touristen stehen muss, verliert man seinen Abflugslot und die gesamte Rotation gerät durcheinander“, erklärte ein Air-France-Disponent gegenüber Identity Week.

Mobilitätsberater empfehlen Personalabteilungen, Geschäftsreisenden detaillierte EES-Anleitungen zu schicken und darauf hinzuweisen, dass nach der erstmaligen Registrierung bei Folgereisen nur noch eine kurze Identitätskontrolle nötig ist. Zudem weisen sie darauf hin, dass Inhaber einer französischen Aufenthaltserlaubnis vorübergehend von den automatischen Gates ausgeschlossen sind, weshalb Expat-Mitarbeiter mit manuellen Kontrollspuren rechnen sollten.

Die Regierung betont, dass es sich um vorübergehende Anlaufschwierigkeiten handelt, und verweist auf die langfristigen Sicherheitsvorteile des Systems. Angesichts des bevorstehenden Sommerreiseverkehrs müssen Unternehmensreisemanager jedoch mit belastbaren Notfallplänen rechnen.