
フランスが第三国籍者のEU入出国システム(EES)への登録を開始してわずか4か月で、技術誌「Identity Week」はフランスの複数の空港で「長蛇の列」が発生していると報じています。現在、フランスはシステムをまだ3分の1の稼働率で運用しているにもかかわらず、先週末のピーク時にはオルリー空港とニース空港で乗客が2時間待ちを強いられました。指紋スキャナーは利用者ごとに清掃が必要で、明るい日差しの下ではカメラが鮮明な画像を捉えられないなど、係員は対応に苦慮しています。
欧州委員会は統合の問題や人員不足を認め、乗客の50%までの拡大義務を9月まで一時停止しました。パリの空港では200人の季節雇用スタッフを増員し、キオスクでの案内を強化していますが、労働組合は過去10年間で退職した600人の職員に比べれば「焼け石に水」と指摘しています。
物流業者は、厳しい納期に合わせた航空貨物の流れに影響が出ることを懸念しています。エールフランスのディスパッチャーは「乗務員が観光客と同じ列に並ばなければならないと、出発枠を失い、全体の運航スケジュールが崩れてしまう」と語りました。
モビリティアドバイザーは、企業の人事担当者に対し、ビジネス旅行者へ段階的なEES利用ガイドを送ることを推奨しています。登録後は次回以降の渡航で簡単な身分確認だけで済むことを強調しています。また、フランスの居住許可保持者は一時的に自動ゲートの対象外となっているため、駐在員は手動レーンの利用に備える必要があると指摘しています。
政府はこれらの初期トラブルは一時的なものであり、システムの長期的な安全性向上に寄与すると強調していますが、夏の旅行シーズンを控え、企業の出張管理者は万全の対策を講じる必要がありそうです。
欧州委員会は統合の問題や人員不足を認め、乗客の50%までの拡大義務を9月まで一時停止しました。パリの空港では200人の季節雇用スタッフを増員し、キオスクでの案内を強化していますが、労働組合は過去10年間で退職した600人の職員に比べれば「焼け石に水」と指摘しています。
物流業者は、厳しい納期に合わせた航空貨物の流れに影響が出ることを懸念しています。エールフランスのディスパッチャーは「乗務員が観光客と同じ列に並ばなければならないと、出発枠を失い、全体の運航スケジュールが崩れてしまう」と語りました。
モビリティアドバイザーは、企業の人事担当者に対し、ビジネス旅行者へ段階的なEES利用ガイドを送ることを推奨しています。登録後は次回以降の渡航で簡単な身分確認だけで済むことを強調しています。また、フランスの居住許可保持者は一時的に自動ゲートの対象外となっているため、駐在員は手動レーンの利用に備える必要があると指摘しています。
政府はこれらの初期トラブルは一時的なものであり、システムの長期的な安全性向上に寄与すると強調していますが、夏の旅行シーズンを控え、企業の出張管理者は万全の対策を講じる必要がありそうです。
出典: Identity Week