NGO-Bericht hebt Italiens Entwurf für ein „Maritimes Blockadegesetz“ hervor, während Schengen-Staaten interne Grenzkontrollen verlängern

Das aktuelle Presse-Review des Advocacy-Netzwerks Migreurop vom 10. März beleuchtet einen Entwurf des italienischen Einwanderungsgesetzes, der sechsmonatige „Sicherheitsblockaden“ in den Hoheitsgewässern vorsieht – inklusive Beschlagnahmung von Schiffen und hohen Geldstrafen bei Nichtbefolgung. Das am 11. Februar vom Kabinett verabschiedete Gesetz sieht zudem beschleunigte Abschiebungen, strengere Regeln für Familienzusammenführungen und reduzierte Schutzmaßnahmen für unbegleitete Minderjährige vor, um sich auf die verschärften EU-Asylregeln vorzubereiten, die später in diesem Jahr erwartet werden.

Das Review ordnet Italiens Initiative in einen größeren europäischen Kontext ein: Seit 2024 haben zehn Schengen-Staaten – darunter Italien – interne Grenzkontrollen wieder eingeführt, mit Verweis auf Sicherheitsbedrohungen und irreguläre Migration. Deutschland hat im vergangenen Monat seine Kontrollen an den Landgrenzen zu Österreich, Dänemark und weiteren Ländern bis September 2026 verlängert, während Frankreich faktisch seit 2015 Grenzkontrollen aufrechterhält.



Für multinationale Unternehmen bedeutet die Kombination aus maritimen Interventionsbefugnissen und stichprobenartigen Landgrenzkontrollen eine verstärkte Überprüfung von Dokumenten bei Arbeitnehmern, die zwischen EU-Einsätzen pendeln – trotz der nominalen Freizügigkeit. Mobile Projektteams, die etwa mit dem Van aus Frankreich nach Italien einreisen, berichten von stundenlangen Wartezeiten und der Aufforderung, vor Ort eine Unterkunftsnachweis vorzulegen. Unternehmen sollten ihre Mitarbeiter daher darauf vorbereiten, auch bei kurzen Dienstreisen Arbeitsverträge und A1-Sozialversicherungsbescheinigungen mitzuführen.

Das geplante italienische Gesetz könnte zudem Auswirkungen auf die unternehmerische Sozialverantwortung haben: Für Offshore-Ingenieurprojekte gecharterte Schiffe könnten unter die Blockadebestimmungen fallen und bei Rettung von Migranten ohne sofortige Abstimmung mit den italienischen Behörden mit Strafen belegt werden. Juristische Berater raten Unternehmen mit Mittelmeer-Schifffahrtsaktivitäten, ihre Sorgfaltspflichten und Such- und Rettungsprotokolle (SAR) zu überprüfen.

Das Parlament wird voraussichtlich nach Ostern Ausschusssitzungen eröffnen; Beobachter erwarten eine heftige Debatte über die Vereinbarkeit mit dem internationalen Seerecht und der UN-Flüchtlingskonvention.