Autofahrer auf der deutschen A93 Richtung österreichische Grenze mussten am 24. Juni mit Stop-and-Go-Verkehr rechnen, da Tirol erneut eine Lkw-Blockabfertigung am Morgen durchführte und den Schwerlastverkehr ins Inntal begrenzte. Reisereporter meldeten um 06:10 Uhr, dass sich die Warteschlangen mehr als zehn Kilometer nördlich von Kiefersfelden bildeten, mit Rückstaueffekten bis zum A8-Inntaldreieck. Das 2019 eingeführte Blockabfertigungssystem, das den A12-Korridor vor Umweltbelastung und Staus schützen soll, erlaubt nur 250 bis 300 Lkw pro Stunde die Einfahrt aus Deutschland. Während diese Maßnahme das Inntal flüssig hält, verlagert sie Wartezeiten und Emissionen auf bayerisches Gebiet, was deutsche Spediteure und Anwohner verärgert. Für Unternehmen mit zeitkritischen Lieferungen zwischen München und Osteuropa kann das Verpassen der grünen Phase Verzögerungen von bis zu drei Stunden und Verstöße gegen EU-Fahrzeitregelungen bedeuten. Pkw sind offiziell nicht eingeschränkt, teilen sich jedoch verengte Fahrspuren mit wartenden Lkw und treffen häufig auf spontane Passkontrollen im Rahmen der temporären Schengen-Ausnahmeregelung Österreichs. Mobilitätsmanager, die Mitarbeiter zu Tiroler Werken oder Skigebieten bringen, sollten Reisende darauf hinweisen, physische Reisepässe mitzuführen und sich nicht ausschließlich auf Personalausweise zu verlassen, um die Kontrollen zu beschleunigen. Die Tiroler Landesregierung hat den Blockabfertigungskalender für 2026 bis Oktober veröffentlicht; markante Spitzentage sind der 1. Juli, 8. August sowie mehrere Freitage vor italienischen Feiertagen. Logistikplaner werden empfohlen, Zollunterlagen elektronisch vorab zu klären, Ladezeiten auf späte Abendstunden zu verlegen oder bei entsprechender Ladung über Salzburgs Walserberg umzuleiten. Langfristig verhandeln Wien und Berlin weiterhin über eine bilaterale Lösung, die strengere Euro-6-Lkw-Quoten mit Anreizen für die Nutzung der rollenden Landstraße kombiniert.
Quelle: Reisereporter
