إغلاق جزئي للشاحنات يسبب ازدحامات عند معبر كايفيرسفيلدن–كوفشتاين الحدودي

واجه السائقون المتجهون نحو الحدود النمساوية على الطريق السريع A93 في ألمانيا ظروف توقف وانطلاق يوم 24 يونيو، حيث نفذت تيرول صباحًا نظام "حظر مرور الشاحنات الثقيلة" مرة أخرى، مما حد من حركة الشاحنات الثقيلة المتجهة إلى وادي إين. وأفاد مراسل "ريزيريبورتر" في الساعة 06:10 بتشكل طوابير تزيد عن عشرة كيلومترات شمال كيفيرسفيلدن، مع تأثيرات امتدت إلى تقاطع A8 في إينتال. تم إدخال نظام الإفراج المتقطع هذا في 2019 لحماية ممر A12 من التلوث والازدحام، حيث يسمح بعبور 250-300 شاحنة فقط في الساعة من ألمانيا. وبينما يساهم هذا النظام في الحفاظ على انسيابية حركة المرور في وادي إين، فإنه ينقل أوقات الانتظار والانبعاثات إلى الأراضي البافارية، مما يثير استياء سائقي الشاحنات الألمان والسكان المحليين.

بالنسبة للشركات التي تعتمد على شحنات حرجة زمنياً بين ميونيخ وشرق أوروبا، قد يؤدي تفويت فترة المرور الخضراء إلى تأخيرات تصل إلى ثلاث ساعات، بالإضافة إلى خرق قواعد ساعات عمل السائقين في الاتحاد الأوروبي. لا توجد قيود رسمية على المركبات الخاصة، لكنها تشارك المسارات الضيقة مع الشاحنات المتوقفة، وغالبًا ما تواجه فحوصات جوازات سفر مفاجئة مرتبطة بالتنازل المؤقت للنمسا عن قواعد شنغن. وينبغي لمديري التنقل الذين ينقلون الموظفين إلى مصانع تيرول أو منتجعات التزلج تحذير المسافرين من ضرورة حمل جوازات سفر ورقية بدلاً من الاعتماد فقط على بطاقات الهوية الوطنية لتسريع عمليات التفتيش.



ولتسهيل هذه الرحلات عبر الحدود، يقدم بوابة فيزا إتش كيو المخصصة للنمسا (https://www.visahq.com/austria/) تقييمات فورية للفيزا، وقوائم تحقق منظمة للوثائق، وحتى مساعدة في تجديد جوازات السفر الطارئة، مما يخفف العبء على مديري الأساطيل والسائقين الخاصين في ظل حركة المرور غير المتوقعة.

نشرت حكومة تيرول جدول نظام الإفراج المتقطع لعام 2026 حتى أكتوبر؛ وتشمل أيام الذروة البارزة 1 يوليو، 8 أغسطس، وعدة أيام جمعة تسبق العطلات العامة الإيطالية. يُنصح مخططو اللوجستيات بإتمام إجراءات الجمارك إلكترونيًا مسبقًا، وإعادة جدولة أوقات التحميل إلى وقت متأخر من المساء، أو تحويل المسار عبر وولسربيرغ في سالزبورغ إذا سمحت الحمولة. وعلى المدى البعيد، تواصل فيينا وبرلين التفاوض على حل ثنائي طويل الأمد يجمع بين تقليل حصص شاحنات يورو-6 وتشجيع استخدام السكك الحديدية للنقل المختلط.