إغلاق جزئي للشاحنات يسبب ازدحامات عند معبر كايفيرسفيلدن–كوفشتاين الحدودي

واجه السائقون المتجهون نحو الحدود النمساوية على الطريق السريع A93 في ألمانيا ظروف توقف وانطلاق يوم 24 يونيو، حيث نفذت منطقة تيرول صباحًا آخر من نظام تنظيم مرور الشاحنات الثقيلة، مما حد من حركة الشاحنات إلى وادي إين. وأظهرت تقارير مراسل السفر في الساعة 06:10 تشكل طوابير تزيد عن عشرة كيلومترات شمال كيفيرسفيلدن، مع تأثيرات امتدت إلى تقاطع الطريق السريع A8 في إينتال. تم إدخال نظام تنظيم المرور هذا في 2019 لحماية ممر A12 من التلوث والازدحام، ويسمح بعبور 250-300 شاحنة فقط في الساعة من ألمانيا. وبينما يساهم هذا الإجراء في الحفاظ على انسيابية حركة المرور في وادي إين، فإنه ينقل أوقات الانتظار والانبعاثات إلى الأراضي البافارية، مما يثير استياء سائقي الشاحنات الألمان والسكان المحليين. بالنسبة للشركات التي تنقل شحنات حساسة للوقت بين ميونيخ وشرق أوروبا، قد يؤدي فقدان فترة المرور الأخضر إلى تأخيرات تصل إلى ثلاث ساعات وانتهاك قواعد ساعات قيادة السائقين في الاتحاد الأوروبي. لا تُفرض قيود رسمية على المركبات الخاصة، لكنها تشارك المسارات الضيقة مع الشاحنات المتوقفة وغالبًا ما تواجه تفتيشات جوازات سفر مفاجئة مرتبطة بالتنازل المؤقت للنمسا عن قواعد شنغن. وينبغي لمديري التنقل الذين ينقلون الموظفين إلى مصانع تيرول أو منتجعات التزلج تحذير المسافرين من ضرورة حمل جوازات سفر ورقية بدلاً من الاعتماد فقط على بطاقات الهوية الوطنية لتسريع عمليات التفتيش. نشرت حكومة تيرول جدول تنظيم المرور لعام 2026 حتى أكتوبر؛ وتشمل أيام الذروة البارزة 1 يوليو، 8 أغسطس، وعدة أيام جمعة تسبق العطلات العامة الإيطالية. يُنصح مخططو اللوجستيات بإتمام إجراءات التخليص الجمركي إلكترونيًا مسبقًا، وإعادة جدولة أوقات التحميل إلى وقت متأخر من المساء، أو تحويل المسار عبر سالزبورغ وولسربيرغ إذا سمحت الحمولة. وعلى المدى البعيد، تواصل فيينا وبرلين التفاوض على حل ثنائي طويل الأمد يجمع بين تقليل حصص الشاحنات ذات معايير يورو-6 وتشجيع استخدام السكك الحديدية للنقل المختلط.