Der Flughafen Brussels South Charleroi (CRL) steht erneut vor Störungen, nachdem die Verhandlungen zwischen der Geschäftsführung von skeyes und den Gewerkschaften SLFP/VSOA sowie CSC am Wochenende gescheitert sind. Von Montag, 21. September, 22:00 Uhr, bis Dienstagmorgen, 22. September, 08:00 Uhr, wird der Kontrollturm zum sechsten Mal in Folge unbesetzt bleiben, da die Fluglotsen gegen das Fehlen einer speziellen Nachtarbeitszulage protestieren. Die 24 Nächte umfassende Aktion begann am 16. September und soll bis zum 10. Oktober andauern.
Flughafendaten zeigen, dass bisher etwa 160 Flugbewegungen gestrichen wurden, darunter weitere 34 Abflüge oder Ankünfte in der Nacht vom 21. auf den 22. September sowie 21 Flüge, die auf Tageszeiten verlegt wurden. Die Billigfluggesellschaft Ryanair, die 15 Flugzeuge am CRL stationiert hat, ist am stärksten von den Ausfällen betroffen, aber auch TUI fly und Wizz Air mussten Flugzeuge umleiten. Frühmorgendliche Verbindungen zu wichtigen Geschäftsstandorten wie Manchester, Mailand und Prag sind ebenfalls betroffen, was zu Problemen bei der Crew-Planung und Slot-Zuteilung für Geschäftsreisende führt.
Hinter dem Streit steht eine Grauzone im belgischen Luftfahrtrecht: Obwohl CRL offiziell nachts geschlossen ist, bleiben Start- und Landebahn aufgrund von Verspätungen oft nach 22:00 Uhr in Betrieb, und Ankünfte vor 08:00 Uhr sind möglich. Die Fluglotsen kritisieren, dass die bestehende Schichtzulage von 1.000 Euro die unregelmäßigen Arbeitszeiten nicht ausreichend ausgleicht; die Geschäftsführung argumentiert hingegen, der Flughafen sei „technisch geschlossen“ und eine höhere Zulage würde das Low-Cost-Modell gefährden.
![Nachtschicht-Streik der Fluglotsen in Charleroi geht in den sechsten Tag – bereits 160 Flüge gestrichen]()
In einem am 20. September vorgelegten schriftlichen Angebot schlug skeyes einen Bruttobonus von 10.000 Euro jährlich ab 2028 sowie 10.000 Euro Übergangszahlungen vor, unter der Bedingung, dass der Streik ausgesetzt wird. Die Gewerkschaften haben darauf noch nicht reagiert.
Für global mobile Mitarbeiter und Expatriates in Wallonien bedeutet der Streik bereits jetzt kurzfristige Umwege über Brüssel Zaventem, Lüttich oder Lille. Reisebüros raten Passagieren mit Abflügen vor 08:00 Uhr oder Ankünften nach 22:00 Uhr, den Flugstatus bis zuletzt zu beobachten und, wenn möglich, Übernachtungen von Flugzeugen am CRL zu vermeiden. Auch Unternehmen mit Just-in-Time-Lieferketten im Frachtbereich des Flughafens warnen vor möglichen Verzögerungen, falls der Konflikt andauert.
Angesichts der bevorstehenden Hauptreisezeit im Herbst und ohne einen Vermittlungstermin wächst der Druck auf den föderalen Mobilitätsminister, einzuschreiten – obwohl die Arbeitsbeziehungen in der Luftfahrt formal nicht in seinen Zuständigkeitsbereich fallen. Sollte diese Woche keine Einigung erzielt werden, befürchten Geschäftsreisende, dass sich der Arbeitskampf auf das verlängerte Schulferienwochenende Anfang Oktober ausweitet und so den finanziellen und reputativen Schaden für Belgiens zweitgrößten Flughafen noch verstärkt.
Flughafendaten zeigen, dass bisher etwa 160 Flugbewegungen gestrichen wurden, darunter weitere 34 Abflüge oder Ankünfte in der Nacht vom 21. auf den 22. September sowie 21 Flüge, die auf Tageszeiten verlegt wurden. Die Billigfluggesellschaft Ryanair, die 15 Flugzeuge am CRL stationiert hat, ist am stärksten von den Ausfällen betroffen, aber auch TUI fly und Wizz Air mussten Flugzeuge umleiten. Frühmorgendliche Verbindungen zu wichtigen Geschäftsstandorten wie Manchester, Mailand und Prag sind ebenfalls betroffen, was zu Problemen bei der Crew-Planung und Slot-Zuteilung für Geschäftsreisende führt.
Hinter dem Streit steht eine Grauzone im belgischen Luftfahrtrecht: Obwohl CRL offiziell nachts geschlossen ist, bleiben Start- und Landebahn aufgrund von Verspätungen oft nach 22:00 Uhr in Betrieb, und Ankünfte vor 08:00 Uhr sind möglich. Die Fluglotsen kritisieren, dass die bestehende Schichtzulage von 1.000 Euro die unregelmäßigen Arbeitszeiten nicht ausreichend ausgleicht; die Geschäftsführung argumentiert hingegen, der Flughafen sei „technisch geschlossen“ und eine höhere Zulage würde das Low-Cost-Modell gefährden.
In einem am 20. September vorgelegten schriftlichen Angebot schlug skeyes einen Bruttobonus von 10.000 Euro jährlich ab 2028 sowie 10.000 Euro Übergangszahlungen vor, unter der Bedingung, dass der Streik ausgesetzt wird. Die Gewerkschaften haben darauf noch nicht reagiert.
Für global mobile Mitarbeiter und Expatriates in Wallonien bedeutet der Streik bereits jetzt kurzfristige Umwege über Brüssel Zaventem, Lüttich oder Lille. Reisebüros raten Passagieren mit Abflügen vor 08:00 Uhr oder Ankünften nach 22:00 Uhr, den Flugstatus bis zuletzt zu beobachten und, wenn möglich, Übernachtungen von Flugzeugen am CRL zu vermeiden. Auch Unternehmen mit Just-in-Time-Lieferketten im Frachtbereich des Flughafens warnen vor möglichen Verzögerungen, falls der Konflikt andauert.
Angesichts der bevorstehenden Hauptreisezeit im Herbst und ohne einen Vermittlungstermin wächst der Druck auf den föderalen Mobilitätsminister, einzuschreiten – obwohl die Arbeitsbeziehungen in der Luftfahrt formal nicht in seinen Zuständigkeitsbereich fallen. Sollte diese Woche keine Einigung erzielt werden, befürchten Geschäftsreisende, dass sich der Arbeitskampf auf das verlängerte Schulferienwochenende Anfang Oktober ausweitet und so den finanziellen und reputativen Schaden für Belgiens zweitgrößten Flughafen noch verstärkt.
Quelle: Strike Tracker
