Technische Störung bei der britischen Flugverkehrskontrolle löst neue Welle von Flugverspätungen in Irland aus

Irische Geschäftsreisende wachten am Montag, dem 21. September, auf und stellten fest, dass dutzende Abflüge und Ankünfte an den Flughäfen Dublin, Cork und Shannon verspätet waren, nachdem die britische National Air-Traffic Services (NATS) innerhalb von zwei Wochen den zweiten großen Systemausfall erlitten hatte. Bis zum Nachmittag zählte das Analyseunternehmen Cirium mehr als 220 gestrichene Flüge in Großbritannien und Irland, wobei Manchester, Edinburgh, Belfast und Dublin am stärksten betroffen waren. Der Ausfall begann im NATS-Zentrum in Prestwick, Schottland, und führte zu Verkehrsflussbeschränkungen, die sich sofort über die Irische See auswirkten. Der Billigflieger Ryanair gab an, dass über 140 seiner Flüge – mit mehr als 25.000 betroffenen Passagieren – bis zu drei Stunden verspätet waren, und erneuerte seine Forderung nach dem Rücktritt von NATS-CEO Martin Rolfe. Die Airline warf der Behörde vor, nach dem Zusammenbruch am 8. September „wertlose“ Entlastungspläne vorzulegen. EasyJet, Jet2 und British Airways veröffentlichten ähnliche Erklärungen und forderten eine dringende staatliche Intervention, um die Widerstandsfähigkeit dieser als kritische nationale Infrastruktur bezeichneten Einrichtung zu stärken. Obwohl NATS das System innerhalb weniger Stunden wiederherstellte, warnten die Betriebsteams der Airlines die Geschäftsreisemanager, dass die Folgestörungen bis Dienstag andauern würden, da Flugzeuge und Besatzungen umdisponiert werden müssten. Reisebüros rieten irischen multinationalen Unternehmen, mit verpassten Anschlussflügen auf transatlantischen Strecken zu rechnen und, wo möglich, über kontinentale Drehkreuze umzubuchen. Die Fluggesellschaften sind gemäß EU-Verordnung 261 verpflichtet, Fürsorgeleistungen zu erbringen, doch Entschädigungen könnten angefochten werden, wenn der Ausfall als außerhalb ihrer Kontrolle eingestuft wird. Für Mobilitätsteams ist der Vorfall eine weitere Mahnung an die Anfälligkeit des europäischen Luftverkehrsnetzes. Der September ist Hochsaison für Umzüge, Auslandseinsätze und Studienbeginn; verlängerte Reisezeiten können zu verpassten Visaterminen und zusätzlichen Unterkunftskosten führen. Arbeitgeber mit Entsendemeldungen, die an bestimmte Einreisedaten gebunden sind, sollten ihre Pufferzeiten überprüfen, während Vielreisende dringend empfohlen wird, mindestens 24 Stunden zwischen wichtigen Meetings und dem Ankunftsflug einzuplanen, bis NATS eine verlässliche Lösung präsentiert.