Ierse zakenreizigers werden maandagochtend 21 september geconfronteerd met tientallen vertraagde vertrekken en aankomsten op de luchthavens van Dublin, Cork en Shannon, nadat de Britse luchtverkeersdienst NATS voor de tweede keer in twee weken tijd een grote systeemstoring had. Rond het middaguur telde het analysebureau Cirium meer dan 220 geannuleerde vluchten in het Verenigd Koninkrijk en Ierland, waarbij Manchester, Edinburgh, Belfast en Dublin het zwaarst werden getroffen. De storing ontstond in het NATS-centrum in Prestwick, Schotland, en leidde tot verkeersbeperkingen die direct doorwerkten over de Ierse Zee.
Low-cost gigant Ryanair meldde dat meer dan 140 van haar vluchten – met meer dan 25.000 passagiers – tot drie uur vertraagd waren en herhaalde haar oproep aan NATS-directeur Martin Rolfe om af te treden, met het verwijt dat de voorgestelde oplossingen na de storing van 8 september “waardeloos” waren. EasyJet, Jet2 en British Airways deden soortgelijke uitspraken en drongen aan op dringende overheidsmaatregelen om de veerkracht van deze cruciale nationale infrastructuur te versterken.
![Storings bij luchtverkeersleiding in het VK zorgen voor nieuwe golf van vluchtvertragingen in Ierland]()
Hoewel NATS het systeem binnen enkele uren herstelde, waarschuwden luchtvaartteams dat de nasleep van de verstoring tot dinsdag zou aanhouden vanwege het herschikken van vliegtuigen en bemanningen. Reisorganisaties adviseerden Ierse multinationals rekening te houden met gemiste aansluitingen op trans-Atlantische routes en waar mogelijk om te boeken via Europese hubs.
Luchtvaartmaatschappijen zijn volgens EU-regelgeving EU261 verplicht zorg te dragen voor passagiers, maar compensatie kan worden betwist als de storing buiten hun macht ligt. Voor mobiliteitsteams is dit incident opnieuw een waarschuwing voor de kwetsbaarheid van het Europese luchtverkeersnetwerk. September is een piekmaand voor verhuizingen, buitenlandse opdrachten en universitaire startdata; langere reistijden kunnen leiden tot het missen van visumafspraken en extra verblijfskosten. Werkgevers met aangiften van gedetacheerde werknemers die aan specifieke inreisdata zijn gebonden, doen er goed aan hun noodplannen te herzien. Zakenreizigers wordt aangeraden minimaal 24 uur tussen cruciale afspraken en hun aankomstvlucht te houden totdat NATS met een betrouwbare oplossing komt.
Low-cost gigant Ryanair meldde dat meer dan 140 van haar vluchten – met meer dan 25.000 passagiers – tot drie uur vertraagd waren en herhaalde haar oproep aan NATS-directeur Martin Rolfe om af te treden, met het verwijt dat de voorgestelde oplossingen na de storing van 8 september “waardeloos” waren. EasyJet, Jet2 en British Airways deden soortgelijke uitspraken en drongen aan op dringende overheidsmaatregelen om de veerkracht van deze cruciale nationale infrastructuur te versterken.
Hoewel NATS het systeem binnen enkele uren herstelde, waarschuwden luchtvaartteams dat de nasleep van de verstoring tot dinsdag zou aanhouden vanwege het herschikken van vliegtuigen en bemanningen. Reisorganisaties adviseerden Ierse multinationals rekening te houden met gemiste aansluitingen op trans-Atlantische routes en waar mogelijk om te boeken via Europese hubs.
Luchtvaartmaatschappijen zijn volgens EU-regelgeving EU261 verplicht zorg te dragen voor passagiers, maar compensatie kan worden betwist als de storing buiten hun macht ligt. Voor mobiliteitsteams is dit incident opnieuw een waarschuwing voor de kwetsbaarheid van het Europese luchtverkeersnetwerk. September is een piekmaand voor verhuizingen, buitenlandse opdrachten en universitaire startdata; langere reistijden kunnen leiden tot het missen van visumafspraken en extra verblijfskosten. Werkgevers met aangiften van gedetacheerde werknemers die aan specifieke inreisdata zijn gebonden, doen er goed aan hun noodplannen te herzien. Zakenreizigers wordt aangeraden minimaal 24 uur tussen cruciale afspraken en hun aankomstvlucht te houden totdat NATS met een betrouwbare oplossing komt.
