Vào thứ Hai, ngày 21 tháng 9, các doanh nhân Ireland thức dậy và phát hiện hàng chục chuyến bay khởi hành và đến tại các sân bay Dublin, Cork và Shannon bị trễ sau khi Dịch vụ Điều phối Giao thông Hàng không Quốc gia Anh (NATS) gặp sự cố hệ thống lớn thứ hai trong vòng hai tuần. Đến giữa buổi chiều, công ty phân tích Cirium ghi nhận hơn 220 chuyến bay bị hủy trên khắp Anh và Ireland, trong đó Manchester, Edinburgh, Belfast và Dublin là những trung tâm bị ảnh hưởng nặng nề nhất. Sự cố bắt nguồn từ trung tâm Prestwick của NATS tại Scotland và buộc phải áp đặt các hạn chế luồng giao thông, ảnh hưởng ngay lập tức đến khu vực biển Ireland. Hãng hàng không giá rẻ Ryanair cho biết hơn 140 chuyến bay của họ – ảnh hưởng đến hơn 25.000 hành khách – bị trễ đến ba giờ và một lần nữa kêu gọi giám đốc điều hành NATS, Martin Rolfe, từ chức, cáo buộc cơ quan này đưa ra các kế hoạch giảm thiểu “vô giá trị” sau sự cố ngày 8 tháng 9. EasyJet, Jet2 và British Airways cũng ra tuyên bố tương tự, yêu cầu chính phủ can thiệp khẩn cấp để tăng cường khả năng chịu đựng của cơ sở hạ tầng quốc gia quan trọng này. Mặc dù NATS đã khôi phục hệ thống trong vài giờ, các đội vận hành hàng không cảnh báo các nhà quản lý du lịch doanh nghiệp rằng sự gián đoạn kéo dài sẽ còn tiếp diễn đến thứ Ba khi máy bay và phi hành đoàn được điều chuyển. Các công ty quản lý du lịch (TMC) khuyên các tập đoàn đa quốc gia Ireland nên chuẩn bị cho việc trễ chuyến nối trên các hành trình xuyên Đại Tây Dương và đề xuất chuyển hướng qua các trung tâm châu Âu khi có thể. Các hãng hàng không theo quy định EU261 phải cung cấp hỗ trợ chăm sóc hành khách, nhưng việc bồi thường có thể bị tranh chấp nếu sự cố được xác định ngoài tầm kiểm soát của họ. Đối với các nhóm di chuyển, sự việc này là lời nhắc nhở về sự mong manh của mạng lưới điều phối giao thông hàng không châu Âu. Tháng 9 là mùa cao điểm cho các đợt chuyển công tác, nhiệm vụ nước ngoài và khai giảng đại học; thời gian di chuyển kéo dài có thể dẫn đến việc bỏ lỡ lịch hẹn xin visa và phát sinh chi phí lưu trú thêm. Các nhà tuyển dụng có khai báo công nhân gửi đi theo ngày nhập cảnh cụ thể nên xem xét lại các kế hoạch dự phòng, trong khi những người thường xuyên công tác được khuyên giữ khoảng cách ít nhất 24 giờ giữa các cuộc họp quan trọng và chuyến bay đến cho đến khi NATS đưa ra giải pháp đáng tin cậy.
