Genau dreißig Tage nachdem die brasilianische Nationale Zivilluftfahrtbehörde (ANAC) die Resolution 813 in Kraft gesetzt hat – ein gestaffeltes Bußgeldsystem und vorübergehende Flugverbote für störende Passagiere – hat die Behörde nun erste Daten veröffentlicht. Bei einer Pressekonferenz am frühen Morgen des 14. Oktober bestätigten die Verantwortlichen 57 dokumentierte Fälle von Disziplinlosigkeit an Bord von Flugzeugen oder in gesicherten Flughafenbereichen. Vier Vorfälle waren so schwerwiegend, dass Bußgelder von bis zu 17.500 R$ verhängt und Flugrechte für bis zu ein Jahr vorübergehend ausgesetzt wurden; der schwerwiegendste Fall betraf eine falsche Bombendrohung am Flughafen Belo Horizonte/Confins am 30. September.
Das neue Regelwerk, das sich an der EU-Verordnung 261 und der Null-Toleranz-Politik der US-Luftfahrtbehörde FAA orientiert, ermöglicht es Fluggesellschaften, über das digitale Passagierportal der ANAC beschleunigte Meldungen einzureichen. Nach Prüfung werden die Fälle in leicht, moderat, schwer oder sehr schwer eingestuft, mit entsprechend steigenden Sanktionen bis hin zur landesweiten Flugverbotsliste.
![Erster Monat der Regel gegen unruhige Passagiere in Brasilien verzeichnet 57 Vorfälle, berichtet ANAC]()
Laut ANAC ereigneten sich 29 der Vorfälle zwischen September und Oktober beim Ein- oder Aussteigen, 19 während des Fluges und neun in den Abflugbereichen, was zeigt, dass störendes Verhalten nicht nur auf die Kabine beschränkt ist. Die Fluggesellschaften begrüßen die Klarheit der Regelung. Gol, Azul und LATAM teilten der brasilianischen Fluggesellschaftsvereinigung mit, dass das Personal an vorderster Front sich nun „rechtlich abgesichert“ fühlt, wenn es bei eskalierender Aggression das Boarding verweigert. Die Nationale Gewerkschaft der Flugangestellten (SNA) berichtet zudem, dass krankheitsbedingte Ausfälle der Kabinenbesatzung aufgrund von Passagieraggressionen in den letzten vier Wochen um 8 Prozent zurückgegangen sind – ein frühes Indiz dafür, dass die Verordnung abschreckend wirkt.
Für Mobilitäts- und Geschäftsreiseteams hat die Regel zwei praktische Folgen: Erstens riskieren Reisende, die sich danebenbenehmen, dass zukünftige Flüge ohne Erstattung storniert werden, wenn sie auf der ANAC-Sperrliste landen; zweitens können Unternehmen Reputationsschäden und Fragen zur Fürsorgepflicht drohen, wenn Mitarbeiter während Dienstreisen sanktioniert werden. Reiserichtlinien sollten daher erwartetes Verhalten und mögliche disziplinarische Konsequenzen klar definieren.
Blickt man in die Zukunft, plant die ANAC vierteljährliche Datenveröffentlichungen und arbeitet mit der Bundespolizei zusammen, um Sperrlisten zu vereinheitlichen, sodass schwere Täter bereits bei der Sicherheitskontrolle und nicht erst am Gate erkannt werden. Im November startet die Behörde zudem eine Aufklärungskampagne, passend zur Hochsaison im südlichen Sommer, um Passagiere daran zu erinnern, dass körperliche oder verbale Aggressionen nun eine Bundesstraftat und kein bloßes Kundenserviceproblem mehr sind.
Das neue Regelwerk, das sich an der EU-Verordnung 261 und der Null-Toleranz-Politik der US-Luftfahrtbehörde FAA orientiert, ermöglicht es Fluggesellschaften, über das digitale Passagierportal der ANAC beschleunigte Meldungen einzureichen. Nach Prüfung werden die Fälle in leicht, moderat, schwer oder sehr schwer eingestuft, mit entsprechend steigenden Sanktionen bis hin zur landesweiten Flugverbotsliste.
Laut ANAC ereigneten sich 29 der Vorfälle zwischen September und Oktober beim Ein- oder Aussteigen, 19 während des Fluges und neun in den Abflugbereichen, was zeigt, dass störendes Verhalten nicht nur auf die Kabine beschränkt ist. Die Fluggesellschaften begrüßen die Klarheit der Regelung. Gol, Azul und LATAM teilten der brasilianischen Fluggesellschaftsvereinigung mit, dass das Personal an vorderster Front sich nun „rechtlich abgesichert“ fühlt, wenn es bei eskalierender Aggression das Boarding verweigert. Die Nationale Gewerkschaft der Flugangestellten (SNA) berichtet zudem, dass krankheitsbedingte Ausfälle der Kabinenbesatzung aufgrund von Passagieraggressionen in den letzten vier Wochen um 8 Prozent zurückgegangen sind – ein frühes Indiz dafür, dass die Verordnung abschreckend wirkt.
Für Mobilitäts- und Geschäftsreiseteams hat die Regel zwei praktische Folgen: Erstens riskieren Reisende, die sich danebenbenehmen, dass zukünftige Flüge ohne Erstattung storniert werden, wenn sie auf der ANAC-Sperrliste landen; zweitens können Unternehmen Reputationsschäden und Fragen zur Fürsorgepflicht drohen, wenn Mitarbeiter während Dienstreisen sanktioniert werden. Reiserichtlinien sollten daher erwartetes Verhalten und mögliche disziplinarische Konsequenzen klar definieren.
Blickt man in die Zukunft, plant die ANAC vierteljährliche Datenveröffentlichungen und arbeitet mit der Bundespolizei zusammen, um Sperrlisten zu vereinheitlichen, sodass schwere Täter bereits bei der Sicherheitskontrolle und nicht erst am Gate erkannt werden. Im November startet die Behörde zudem eine Aufklärungskampagne, passend zur Hochsaison im südlichen Sommer, um Passagiere daran zu erinnern, dass körperliche oder verbale Aggressionen nun eine Bundesstraftat und kein bloßes Kundenserviceproblem mehr sind.
Quelle: NotíciaPlus
