Der Flughafen Brüssel bestätigte am Freitag, den 23. Oktober 2026, dass im Dezember acht zusätzliche besetzte Passkontrollschalter eingerichtet und Anfang nächsten Jahres sechs weitere automatische Grenzkontrollstellen (e-Gates) installiert werden, um den zunehmenden Warteschlangen durch das EU-Einreise-/Ausreisesystem (EES) entgegenzuwirken. Nicht-EU-Passagiere, die während der morgendlichen Stoßzeit ankommen, müssen inzwischen bis zu drei Stunden warten – dreimal so lange wie vor der Einführung des biometrischen Systems –, was dazu führt, dass einige Reisende Anschlusszüge oder -flüge verpassen.
Das im April flächendeckend im Schengen-Raum eingeführte EES ersetzt das manuelle Abstempeln durch Gesichtserkennung und Fingerabdruck-Scans und erstellt eine automatisierte Übersicht über die Aufenthaltsdauer jedes Reisenden in Europa. Obwohl als Sicherheitsverbesserung angepriesen, hat die Umstellung an wichtigen Drehkreuzen wie Brüssel, Amsterdam und Paris Engpässe verursacht, da die biometrischen Terminals mehr Interaktion erfordern und Softwareprobleme zeitweise Geräte außer Betrieb setzen.
Fluggesellschaften, Flughafenbetreiber und die Europäische Kommission geben sich gegenseitig die Schuld für eine Umsetzung, die sie selbst als „unterdimensioniert für das Passagieraufkommen 2026“ eingestanden haben. Der Flughafen Brüssel erklärt, dass die zusätzlichen Kontrollstellen die Kapazität in der Ankunftshalle um 66 Prozent erhöhen und die durchschnittlichen Wartezeiten nach vollständiger Schulung des Personals auf unter 30 Minuten senken werden.
![Der Flughafen Brüssel eilt mit dem Ausbau der Passkontrolle voran, da Engpässe beim EES zunehmen]()
Zudem setzt sich der Flughafen bei der Bundespolizei und dem Innenministerium für eine mobile Vorregistrierungs-App ein – ähnlich den bereits in Portugal und Schweden eingesetzten Tools –, mit der Reisende Fingerabdrücke und ein Selfie vor der Landung übermitteln können. Wirtschaftsverbände wie VOKA und AmCham Belgium betonen, dass eine verlässliche Grenzabfertigung entscheidend für das Investitionsklima ist; mehrere multinationale Unternehmen beklagen, dass Führungskräfte durch Wartezeiten an der Grenze abrechenbare Arbeitszeit verlieren.
Für Mobility Manager in Unternehmen lautet die Empfehlung klar: Planen Sie mindestens 90 Minuten zwischen Landung und Weitertransport ein und raten Sie Nicht-EU-Mitarbeitern, vorerst nur mit Handgepäck zu reisen, bis das System stabil läuft. Firmen, die Mitarbeiter für kurze Projekte nach Belgien entsenden, sollten zudem die 90-Tage-in-180-Tage-Schengen-Regel im Blick behalten, die nun automatisch vom EES überwacht wird – Überschreitungen lösen automatische Warnungen und mögliche Einreiseverbote aus.
Die nächste Kapazitätsüberprüfung des Flughafens ist für März 2027 geplant, wenn die Zahl der e-Gates auf 24 verdoppelt wird.
Das im April flächendeckend im Schengen-Raum eingeführte EES ersetzt das manuelle Abstempeln durch Gesichtserkennung und Fingerabdruck-Scans und erstellt eine automatisierte Übersicht über die Aufenthaltsdauer jedes Reisenden in Europa. Obwohl als Sicherheitsverbesserung angepriesen, hat die Umstellung an wichtigen Drehkreuzen wie Brüssel, Amsterdam und Paris Engpässe verursacht, da die biometrischen Terminals mehr Interaktion erfordern und Softwareprobleme zeitweise Geräte außer Betrieb setzen.
Fluggesellschaften, Flughafenbetreiber und die Europäische Kommission geben sich gegenseitig die Schuld für eine Umsetzung, die sie selbst als „unterdimensioniert für das Passagieraufkommen 2026“ eingestanden haben. Der Flughafen Brüssel erklärt, dass die zusätzlichen Kontrollstellen die Kapazität in der Ankunftshalle um 66 Prozent erhöhen und die durchschnittlichen Wartezeiten nach vollständiger Schulung des Personals auf unter 30 Minuten senken werden.
Zudem setzt sich der Flughafen bei der Bundespolizei und dem Innenministerium für eine mobile Vorregistrierungs-App ein – ähnlich den bereits in Portugal und Schweden eingesetzten Tools –, mit der Reisende Fingerabdrücke und ein Selfie vor der Landung übermitteln können. Wirtschaftsverbände wie VOKA und AmCham Belgium betonen, dass eine verlässliche Grenzabfertigung entscheidend für das Investitionsklima ist; mehrere multinationale Unternehmen beklagen, dass Führungskräfte durch Wartezeiten an der Grenze abrechenbare Arbeitszeit verlieren.
Für Mobility Manager in Unternehmen lautet die Empfehlung klar: Planen Sie mindestens 90 Minuten zwischen Landung und Weitertransport ein und raten Sie Nicht-EU-Mitarbeitern, vorerst nur mit Handgepäck zu reisen, bis das System stabil läuft. Firmen, die Mitarbeiter für kurze Projekte nach Belgien entsenden, sollten zudem die 90-Tage-in-180-Tage-Schengen-Regel im Blick behalten, die nun automatisch vom EES überwacht wird – Überschreitungen lösen automatische Warnungen und mögliche Einreiseverbote aus.
Die nächste Kapazitätsüberprüfung des Flughafens ist für März 2027 geplant, wenn die Zahl der e-Gates auf 24 verdoppelt wird.
Quelle: Brussels Airport pressroom
