Ein unbefristeter Streik der Gewerkschaft CGT-RATP, der sich nun in der vierten Woche befindet, beeinträchtigt weiterhin den Metro-, RER- und Busverkehr in der französischen Hauptstadt, wie Live-Daten der Streiküberwachungsplattform StrikeTracker zeigen. Obwohl Mindestdienstregelungen einen Notbetrieb gewährleisten, fuhren am Freitagabend, dem 23. Oktober 2026, während der Hauptverkehrszeit nur 50 % der geplanten Züge auf den RER-Linien B und D. Die wichtigen Metrolinien 6 und 12, die bei Touristen und Geschäftsreisenden gleichermaßen beliebt sind, verzeichneten Fahrgastintervalle von 10 bis 15 Minuten. Die soziale Bewegung begann am 28. September wegen Forderungen nach Angleichung der Gehälter und Wochenendbesetzung, doch die Verhandlungen mit der RATP-Leitung stockten, nachdem die letzte Gesprächsrunde am 21. Oktober ohne Durchbruch endete. Der Streik fällt mit einem frühen Herbstanstieg an Konferenzen zusammen – darunter das Internationale Forum für Cybersicherheit im Paris Expo –, das stark auf öffentliche Verkehrsmittel von Hotels in Issy-les-Moulineaux und Montparnasse angewiesen ist. Internationale Besucher spüren die Auswirkungen deutlich. Eurostar warnt, dass verpasste RER-B-Anschlüsse vom Gare du Nord zum Flughafen Charles-de-Gaulle diesen Monat die Hauptursache für Umbuchungsgebühren bei Anschlussflügen sind. Die Nachfrage nach Fahrdiensten ist um 35 % gestiegen, was Uber zu Spitzenpreisen in Stoßzeiten veranlasst hat. Das Pariser Kongress- und Besucherbüro empfiehlt Veranstaltern, Shuttlebusse zu chartern oder Sitzungen so zu planen, dass Stoßzeiten vermieden werden. Nach dem französischen Mindestdienstgesetz von 2007 veröffentlicht die RATP täglich um 17:00 Uhr den reduzierten Fahrplan für den Folgetag. Mobilitätsmanager sollten das PDF umgehend weiterleiten und erwägen, Reisende auf TGV INOUï-Züge umzuleiten, die am Paris-Montparnasse-Bahnhof ankommen und einen Check-in im Hotel vor dem abendlichen Pendleransturm ermöglichen. Arbeitgeber werden zudem daran erinnert, dass streikbedingte Verspätungen in Frankreich nur dann als Spesen gelten, wenn dies ausdrücklich in den Einsatzvereinbarungen geregelt ist – ein Punkt, der in vielen Expat-Versicherungen übersehen wird. Das Verkehrsministerium schätzt, dass der Streik der Region Paris täglich 3 bis 5 Millionen Euro an Produktivitätsverlusten und Besucherausgaben kostet. Sollte der Arbeitskonflikt nicht bald beigelegt werden, wächst der Druck auf die Regierung, die 2025 eingeführten Notfall-Schlichtungsbefugnisse für „essenzielle städtische Mobilitätsdienste“ anzuwenden.
