Greve no Metrô e RER de Paris Entra na Quarta Semana, Afetando Passageiros Internacionais

A greve ilimitada do sindicato CGT-RATP — que já está em sua quarta semana — continua a causar transtornos nos serviços de metrô, RER e ônibus na capital francesa, segundo dados ao vivo da plataforma de monitoramento de greves StrikeTracker. Embora as regras de serviço mínimo mantenham operações reduzidas, apenas 50% dos trens programados circularam nas linhas B e D do RER durante o pico da noite de sexta-feira, 23 de outubro de 2026. As linhas principais do metrô 6 e 12, muito usadas por turistas e viajantes a negócios, tiveram intervalos entre trens de 10 a 15 minutos. O movimento social começou em 28 de setembro por questões de equiparação salarial e escala de trabalho nos fins de semana, mas as negociações com a gestão da RATP estagnaram após a última rodada de conversas em 21 de outubro, sem avanços. A paralisação coincide com um aumento precoce de conferências no início do outono — incluindo o Fórum Internacional de Cibersegurança no Paris Expo — que depende fortemente do transporte público para o deslocamento entre hotéis em Issy-les-Moulineaux e Montparnasse. Visitantes internacionais já sentem os impactos. A Eurostar alerta que as conexões perdidas do RER B entre Gare du Nord e o aeroporto Charles-de-Gaulle são a principal causa de taxas por remarcação de voos neste mês. A demanda por serviços de transporte por aplicativo subiu 35%, levando a Uber a aplicar tarifas dinâmicas nos horários de pico. O Escritório de Convenções e Visitantes de Paris recomenda que organizadores de eventos contratem ônibus de traslado ou programem sessões fora dos horários de maior movimento. Segundo a lei francesa de serviço mínimo de 2007, a RATP divulga o horário reduzido do dia seguinte às 17h todas as noites. Gestores de mobilidade devem distribuir o pdf rapidamente e considerar redirecionar os viajantes para os serviços TGV INOUI que chegam a Paris-Montparnasse, permitindo o check-in nos hotéis antes do pico dos deslocamentos tardios. Empregadores também são lembrados de que atrasos causados pela greve não dão direito a diárias na França, a menos que isso esteja explicitamente previsto nas cartas de missão — um detalhe frequentemente ignorado por muitas apólices para expatriados. O Ministério dos Transportes estima que a greve está custando entre €3 e €5 milhões por dia à região de Paris em perda de produtividade e gastos de visitantes. Caso o conflito trabalhista não seja resolvido em breve, a pressão sobre o governo para usar os poderes de arbitragem de emergência, introduzidos em 2025 para “serviços essenciais de mobilidade urbana”, deve aumentar.