Cuộc đình công tại Metro và RER Paris bước sang tuần thứ tư, ảnh hưởng đến hành khách quốc tế

Cuộc đình công vô thời hạn của công đoàn CGT-RATP—đã bước sang tuần thứ tư—vẫn tiếp tục gây gián đoạn dịch vụ metro, RER và xe buýt tại thủ đô Paris, theo dữ liệu trực tiếp từ nền tảng giám sát đình công StrikeTracker. Mặc dù quy định về dịch vụ tối thiểu giữ cho hoạt động vận hành cầm chừng, chỉ có 50% số chuyến tàu theo lịch trình chạy trên các tuyến B và D của RER trong giờ cao điểm tối thứ Sáu ngày 23 tháng 10 năm 2026. Các tuyến metro quan trọng 6 và 12, được du khách và doanh nhân ưa chuộng, phải chờ đợi từ 10 đến 15 phút giữa các chuyến. Phong trào xã hội này bắt đầu từ ngày 28 tháng 9 liên quan đến việc điều chỉnh lương và nhân sự cuối tuần, nhưng các cuộc đàm phán với ban quản lý RATP đã bế tắc sau vòng thương lượng cuối cùng vào ngày 21 tháng 10 không đạt được tiến triển. Cuộc đình công trùng với mùa hội nghị đầu thu, trong đó có Diễn đàn An ninh mạng Quốc tế tại Paris Expo, vốn phụ thuộc nhiều vào các tuyến giao thông công cộng từ các khách sạn ở Issy-les-Moulineaux và Montparnasse. Khách quốc tế đang chịu ảnh hưởng rõ rệt. Eurostar cảnh báo việc trễ các chuyến RER B từ Gare du Nord đến sân bay Charles-de-Gaulle hiện là nguyên nhân hàng đầu gây phí đổi chuyến bay trong tháng này. Nhu cầu gọi xe công nghệ tăng 35%, khiến Uber áp dụng giá cước cao điểm. Văn phòng Hội nghị và Du lịch Paris khuyến cáo các nhà tổ chức sự kiện nên thuê xe buýt đưa đón hoặc điều chỉnh lịch trình tránh giờ cao điểm. Theo luật dịch vụ tối thiểu năm 2007 của Pháp, RATP công bố lịch trình giảm tải cho ngày hôm sau vào lúc 17:00 mỗi tối. Các nhà quản lý di chuyển nên nhanh chóng phát hành file pdf và cân nhắc chuyển khách sang dịch vụ TGV INOUï đến Paris-Montparnasse, giúp khách có thể nhận phòng khách sạn trước giờ cao điểm cuối ngày. Các nhà tuyển dụng cũng được nhắc nhở rằng các trì hoãn do đình công không được tính vào phụ cấp hàng ngày theo luật Pháp trừ khi có quy định rõ trong thư phân công—điều mà nhiều chính sách dành cho người nước ngoài thường bỏ qua. Bộ Giao thông ước tính cuộc đình công đang khiến vùng Paris thiệt hại từ 3 đến 5 triệu euro mỗi ngày về năng suất lao động và chi tiêu của khách du lịch. Nếu tranh chấp lao động không được giải quyết sớm, áp lực sẽ tăng lên chính phủ để kích hoạt quyền trọng tài khẩn cấp được ban hành năm 2025 dành cho “dịch vụ vận tải đô thị thiết yếu.”