La escasez de material rodante obliga a Eurostar a cancelar trenes en hora punta entre Londres y Bruselas

Eurostar canceló sus dos servicios más concurridos de la mañana del sábado —el tren de las 07:04 de London St Pancras a Brussels-Midi y el de regreso a las 07:56— tras una revisión operativa nocturna el 6 de diciembre que reveló una escasez de trenes disponibles y trabajos de mantenimiento en el norte de Francia. La cancelación de última hora dejó varados a más de 1.500 pasajeros, muchos de ellos funcionarios de la UE y viajeros corporativos que dependían de poder regresar el mismo día.

Los asientos en trenes posteriores se agotaron rápidamente, obligando a los viajeros a tomar vuelos de conexión con Brussels Airlines o trenes Thalys vía París. Eurostar ofrece cambios de reserva gratuitos o reembolsos, pero su capacidad es limitada hasta que dos trenes e320 regresen de mantenimiento a mediados de enero. El mantenimiento del Eurotúnel agrava la situación, y los analistas advierten que podrían producirse más cancelaciones puntuales hasta la llegada de la nueva flota Velaro-ePS en 2026.



Para los gestores de movilidad, este incidente pone de manifiesto la fragilidad de los enlaces ferroviarios entre Bélgica y Reino Unido durante el intenso periodo previo a Navidad. Recursos Humanos debería recordar a los empleados que la política de “asistencia al viajero” de Eurostar permite cambios de billete hasta 60 días después, aunque los gastos de hotel o reuniones vinculados a los trayectos cancelados podrían no ser reembolsados. Las empresas que envían documentos legales urgentes o muestras médicas con mensajeros a bordo deben considerar rutas alternativas de contingencia.

El Ministerio de Transporte de Bélgica señala que su capacidad de influencia es limitada porque Eurostar está registrado en Reino Unido, pero los responsables presionan al operador para mejorar los protocolos de aviso previo antes de las importantes reuniones del Consejo de la UE que se celebran a finales de este mes.