Rediseño del punto de control A12 busca reducir las filas en la frontera entre Alemania y Polonia

Una nueva configuración de tráfico entró en vigor el 22 de diciembre en el punto de control fijo de la autopista A12 cerca de Frankfurt (Oder), un cruce conocido por atascos de hasta 10 kilómetros desde que se reanudaron los controles fronterizos permanentes el año pasado. El rediseño incluye un carril exclusivo para turismos, señalización más clara y una zona de amortiguamiento donde los camiones son procesados fuera de la calzada principal.

El alcalde Axel Strasser calificó el proyecto como un “paso importante” para la economía binacional de Frankfurt (Oder) y Słubice. Más de 4,000 residentes polacos viajan diariamente a trabajar para empleadores alemanes, y las cadenas de suministro just-in-time abastecen almacenes de autopartes y comercio electrónico en ambos lados del Oder. Los transportistas estiman que cada hora perdida en el control cuesta 200 € por camión en tiempo de conductor y multas por entregas retrasadas.



Un primer análisis de la cámara de comercio local sugiere que el nuevo diseño podría reducir los tiempos de espera en promedio en un tercio. Sin embargo, los grupos empresariales siguen presionando a Berlín y Varsovia para eliminar los controles fijos una vez concluidas las negociaciones sobre migración en la UE, previstas para la primavera de 2026. Hasta entonces, los gestores de movilidad recomiendan a los conductores llevar cartas de sus empleadores que justifiquen viajes esenciales, consultar aplicaciones de tráfico en tiempo real y considerar alternativas ferroviarias a través del cercano cruce de Küstrin, donde las inspecciones siguen siendo móviles.

El ensayo será evaluado tras seis semanas. Si tiene éxito, la Policía Federal anuncia que ajustes similares podrían implementarse en la A17 (frontera con República Checa) y la B27 (frontera con Suiza) antes del aumento de transporte previsto para Semana Santa.