A partir de la próxima semana, las populares —pero controvertidas— flotas compartidas de patinetes eléctricos desaparecerán de las calles de Praga. El ayuntamiento ha confirmado que operadores como Lime deberán retirar sus patinetes el 1 de enero de 2026, aunque las bicicletas y bicicletas eléctricas compartidas podrán continuar, pero bajo normas de estacionamiento más estrictas.
Las autoridades explican que la decisión responde a años de quejas por patinetes que bloquean las aceras y ponen en peligro a los peatones en el casco antiguo, declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO. Un referéndum a nivel distrital y la creciente presión de defensores de la accesibilidad inclinaron la balanza. El próximo vicealcalde, Zdeněk Hřib, sostiene que Praga se está “alineando con ciudades europeas responsables” al priorizar la seguridad de los peatones.
![Praga Prohíbe los Patinetes Eléctricos Compartidos a partir del 1 de enero de 2026 por Preocupaciones de Seguridad y Desorden]()
Para los gestores de movilidad, la prohibición genera un vacío inmediato en la última milla. Los viajeros de negocios que dependían de patinetes app para desplazarse entre hoteles del centro y reuniones con clientes necesitarán alternativas, principalmente la red creciente de bicicletas eléctricas del PID o el transporte público. Las empresas deberán actualizar las guías de viaje urbano y asegurarse de que las políticas de gastos ya no reembolsen alquileres de patinetes.
El CEO de Lime en República Checa afirma que la compañía reubicará sus dispositivos en ciudades “donde la regulación favorezca flotas multimodales”, pero espera relanzar el servicio en Praga con mayor disciplina en el estacionamiento una vez que la tecnología basada en zonas de caída con datos esté más desarrollada. Mientras tanto, los equipos de sostenibilidad corporativa que monitorean el ahorro de CO₂ por micromovilidad tendrán que revisar sus métricas para el personal con base en Praga.
La prohibición coincide con otra medida del Metro que prohíbe llevar patinetes eléctricos al subsuelo, subrayando un cambio más amplio en Praga hacia un control más estricto de los vehículos eléctricos.
Las autoridades explican que la decisión responde a años de quejas por patinetes que bloquean las aceras y ponen en peligro a los peatones en el casco antiguo, declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO. Un referéndum a nivel distrital y la creciente presión de defensores de la accesibilidad inclinaron la balanza. El próximo vicealcalde, Zdeněk Hřib, sostiene que Praga se está “alineando con ciudades europeas responsables” al priorizar la seguridad de los peatones.
Para los gestores de movilidad, la prohibición genera un vacío inmediato en la última milla. Los viajeros de negocios que dependían de patinetes app para desplazarse entre hoteles del centro y reuniones con clientes necesitarán alternativas, principalmente la red creciente de bicicletas eléctricas del PID o el transporte público. Las empresas deberán actualizar las guías de viaje urbano y asegurarse de que las políticas de gastos ya no reembolsen alquileres de patinetes.
El CEO de Lime en República Checa afirma que la compañía reubicará sus dispositivos en ciudades “donde la regulación favorezca flotas multimodales”, pero espera relanzar el servicio en Praga con mayor disciplina en el estacionamiento una vez que la tecnología basada en zonas de caída con datos esté más desarrollada. Mientras tanto, los equipos de sostenibilidad corporativa que monitorean el ahorro de CO₂ por micromovilidad tendrán que revisar sus métricas para el personal con base en Praga.
La prohibición coincide con otra medida del Metro que prohíbe llevar patinetes eléctricos al subsuelo, subrayando un cambio más amplio en Praga hacia un control más estricto de los vehículos eléctricos.
Fuente: Prague Daily News
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