A partir da próxima semana, as populares — e controversas — frotas de patinetes elétricos compartilhados desaparecerão das ruas de Praga. A câmara municipal confirmou que operadores como a Lime devem retirar seus patinetes até 1º de janeiro de 2026, embora bicicletas e e-bikes compartilhadas possam continuar, sob regras mais rígidas de estacionamento.
Autoridades afirmam que a decisão vem após anos de reclamações sobre patinetes bloqueando calçadas e colocando pedestres em risco na Cidade Velha, patrimônio da UNESCO. Um referendo distrital e a crescente pressão de defensores da acessibilidade foram decisivos. O vice-prefeito eleito, Zdeněk Hřib, defende que Praga está “alinhando-se com cidades europeias responsáveis” ao priorizar a segurança dos pedestres.
![Praga Proíbe Patinetes Elétricos Compartilhados a partir de 1º de Janeiro de 2026 devido a Preocupações com Segurança e Desordem]()
Para os gestores de mobilidade, a proibição cria uma lacuna imediata na última milha. Viajantes a negócios que dependiam dos patinetes por aplicativo para se deslocar entre hotéis no centro e reuniões com clientes precisarão de alternativas — principalmente a rede crescente de e-bikes do PID ou o transporte público. Empresas devem atualizar seus guias de mobilidade urbana e garantir que políticas de reembolso não cubram mais aluguéis de patinetes.
O CEO da Lime na República Tcheca afirma que a empresa realocará os dispositivos para cidades “onde a regulamentação favorece frotas multimodais”, mas espera relançar em Praga com regras mais rigorosas de estacionamento assim que a tecnologia de zonas de desembarque baseadas em dados estiver mais avançada. Enquanto isso, equipes corporativas de sustentabilidade que monitoram a redução de CO₂ com micromobilidade terão que revisar seus indicadores para funcionários baseados em Praga.
A proibição coincide com uma restrição separada do metrô que impede o transporte de patinetes elétricos nas estações, reforçando uma tendência mais ampla de Praga em controlar com rigor veículos movidos a bateria.
Autoridades afirmam que a decisão vem após anos de reclamações sobre patinetes bloqueando calçadas e colocando pedestres em risco na Cidade Velha, patrimônio da UNESCO. Um referendo distrital e a crescente pressão de defensores da acessibilidade foram decisivos. O vice-prefeito eleito, Zdeněk Hřib, defende que Praga está “alinhando-se com cidades europeias responsáveis” ao priorizar a segurança dos pedestres.
Para os gestores de mobilidade, a proibição cria uma lacuna imediata na última milha. Viajantes a negócios que dependiam dos patinetes por aplicativo para se deslocar entre hotéis no centro e reuniões com clientes precisarão de alternativas — principalmente a rede crescente de e-bikes do PID ou o transporte público. Empresas devem atualizar seus guias de mobilidade urbana e garantir que políticas de reembolso não cubram mais aluguéis de patinetes.
O CEO da Lime na República Tcheca afirma que a empresa realocará os dispositivos para cidades “onde a regulamentação favorece frotas multimodais”, mas espera relançar em Praga com regras mais rigorosas de estacionamento assim que a tecnologia de zonas de desembarque baseadas em dados estiver mais avançada. Enquanto isso, equipes corporativas de sustentabilidade que monitoram a redução de CO₂ com micromobilidade terão que revisar seus indicadores para funcionários baseados em Praga.
A proibição coincide com uma restrição separada do metrô que impede o transporte de patinetes elétricos nas estações, reforçando uma tendência mais ampla de Praga em controlar com rigor veículos movidos a bateria.
Fonte: Prague Daily News
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