Prag verbietet ab 1. Januar 2026 gemeinsam genutzte E-Scooter wegen Sicherheits- und Platzproblemen

Ab nächster Woche verschwinden die beliebten – aber umstrittenen – gemeinsam genutzten E-Scooter-Flotten aus den Straßen Prags. Der Stadtrat hat bestätigt, dass Betreiber wie Lime ihre E-Scooter bis zum 1. Januar 2026 entfernen müssen, während gemeinsam genutzte Fahrräder und E-Bikes unter strengeren Parkregeln weiterhin erlaubt bleiben.

Die Entscheidung folgt auf jahrelange Beschwerden über Scooter, die Gehwege blockieren und Fußgänger in der UNESCO-geschützten Altstadt gefährden. Ein Bezirksreferendum und zunehmender Druck von Behindertenverbänden haben das Pendel zugunsten eines Verbots ausschlagen lassen. Der designierte Bürgermeister Zdeněk Hřib betont, dass Prag sich damit „verantwortungsbewussten europäischen Städten“ anschließt und die Sicherheit der Fußgänger priorisiert.



Für Mobilitätsmanager entsteht durch das Verbot eine sofortige Lücke in der sogenannten letzten Meile. Geschäftsreisende, die bisher auf App-basierte Scooter für den Weg zwischen Innenstadt-Hotels und Kundenterminen gesetzt haben, müssen auf Alternativen ausweichen – vor allem das wachsende E-Bike-Netzwerk des PID oder den öffentlichen Nahverkehr. Arbeitgeber sollten ihre Reiseführer für die Stadt aktualisieren und sicherstellen, dass Ausgabenrichtlinien keine Scooter-Mieten mehr erstatten.

Der tschechische Lime-Geschäftsführer kündigt an, die Geräte in Städte zu verlagern, „in denen multimodale Flotten willkommen sind“, hofft aber, in Prag mit disziplinierterem Parken und datenbasierten Drop-Zonen-Technologien zurückzukehren. Bis dahin müssen Nachhaltigkeitsteams in Unternehmen, die CO₂-Einsparungen durch Mikromobilität erfassen, ihre Kennzahlen für Mitarbeiter in Prag anpassen.

Das Verbot fällt zeitgleich mit einem separaten Metro-Verbot, E-Scooter in die U-Bahn mitzunehmen, und unterstreicht den generellen Trend Prags zu einer strengeren Regulierung batteriegetriebener Fahrzeuge.