
Od przyszłego tygodnia popularne, choć kontrowersyjne, elektryczne hulajnogi na wynajem znikną z ulic Pragi. Rada miejska potwierdziła, że operatorzy tacy jak Lime muszą usunąć swoje hulajnogi do 1 stycznia 2026 roku, choć wspólne rowery i e-rowery będą mogły funkcjonować dalej, pod warunkiem przestrzegania zaostrzonych zasad parkowania.
Decyzja ta jest efektem wieloletnich skarg na hulajnogi blokujące chodniki i zagrażające pieszym w zabytkowej, wpisanej na listę UNESCO Starówce. Referendum na poziomie dzielnicy oraz rosnąca presja ze strony organizacji walczących o dostępność przestrzeni publicznej przechyliły szalę. Nowy zastępca burmistrza Zdeněk Hřib podkreśla, że Praga „dopasowuje się do odpowiedzialnych europejskich miast”, stawiając na pierwszym miejscu bezpieczeństwo pieszych.
Dla menedżerów ds. mobilności zakaz ten tworzy natychmiastową lukę w tzw. ostatniej mili. Podróżujący służbowo, którzy korzystali z hulajnóg na aplikacje, by przemieszczać się między hotelami w centrum a spotkaniami z klientami, będą musieli znaleźć alternatywy – przede wszystkim rozbudowaną sieć e-rowerów PID lub transport publiczny. Pracodawcy powinni zaktualizować przewodniki po podróżach służbowych i dostosować politykę zwrotu kosztów, aby nie obejmowała już wynajmu hulajnóg.
Czeski dyrektor generalny Lime zapowiada, że firma przeniesie urządzenia do miast „gdzie regulacje sprzyjają multimodalnym flotom”, ale liczy na powrót do Pragi z większą dyscypliną parkowania, gdy technologia oparta na danych umożliwi wyznaczanie stref pozostawiania hulajnóg. Tymczasem zespoły ds. zrównoważonego rozwoju, które monitorują oszczędności CO₂ dzięki mikromobilności, będą musiały zrewidować wskaźniki dla pracowników z Pragi.
Zakaz ten zbiegł się z osobnym zakazem w metrze, który zabrania wwożenia hulajnóg elektrycznych do podziemia, co podkreśla szerszy trend Pragi w kierunku surowszej kontroli pojazdów zasilanych bateriami.
Decyzja ta jest efektem wieloletnich skarg na hulajnogi blokujące chodniki i zagrażające pieszym w zabytkowej, wpisanej na listę UNESCO Starówce. Referendum na poziomie dzielnicy oraz rosnąca presja ze strony organizacji walczących o dostępność przestrzeni publicznej przechyliły szalę. Nowy zastępca burmistrza Zdeněk Hřib podkreśla, że Praga „dopasowuje się do odpowiedzialnych europejskich miast”, stawiając na pierwszym miejscu bezpieczeństwo pieszych.
Dla menedżerów ds. mobilności zakaz ten tworzy natychmiastową lukę w tzw. ostatniej mili. Podróżujący służbowo, którzy korzystali z hulajnóg na aplikacje, by przemieszczać się między hotelami w centrum a spotkaniami z klientami, będą musieli znaleźć alternatywy – przede wszystkim rozbudowaną sieć e-rowerów PID lub transport publiczny. Pracodawcy powinni zaktualizować przewodniki po podróżach służbowych i dostosować politykę zwrotu kosztów, aby nie obejmowała już wynajmu hulajnóg.
Czeski dyrektor generalny Lime zapowiada, że firma przeniesie urządzenia do miast „gdzie regulacje sprzyjają multimodalnym flotom”, ale liczy na powrót do Pragi z większą dyscypliną parkowania, gdy technologia oparta na danych umożliwi wyznaczanie stref pozostawiania hulajnóg. Tymczasem zespoły ds. zrównoważonego rozwoju, które monitorują oszczędności CO₂ dzięki mikromobilności, będą musiały zrewidować wskaźniki dla pracowników z Pragi.
Zakaz ten zbiegł się z osobnym zakazem w metrze, który zabrania wwożenia hulajnóg elektrycznych do podziemia, co podkreśla szerszy trend Pragi w kierunku surowszej kontroli pojazdów zasilanych bateriami.
Źródło: Prague Daily News
Jak VisaHQ może pomóc
VisaHQ upraszcza proces ubiegania się o wizę dla osób prywatnych i firm. Sprawdź aktualne wymogi podróżne, przygotuj wymagane dokumenty i zarządzaj wnioskiem online w portalu VisaHQ dla kraju Czechy.Więcej od Czechy
Zobacz wszystko
Sylwester w Pradze: zamknięte ulice, wydłużone godziny metra i surowy zakaz używania fajerwerków
Potwierdzona opłata 20 € za ETIAS: podróżni spoza UE będą potrzebować nowej autoryzacji, by wjechać do Czech i 29 innych krajów europejskich