प्राग में 1 जनवरी 2026 से साझा ई-स्कूटर पर प्रतिबंध, सुरक्षा और अव्यवस्था को लेकर चिंता बढ़ी

अगले सप्ताह से प्राग की लोकप्रिय—लेकिन विवादास्पद—शेयर की जाने वाली इलेक्ट्रिक स्कूटर सेवाएं शहर की सड़कों से गायब हो जाएंगी। नगर परिषद ने पुष्टि की है कि Lime जैसे ऑपरेटरों को 1 जनवरी 2026 तक अपने ई-स्कूटर हटा लेने होंगे, हालांकि साझा साइकिलें और ई-बाइकें कड़े पार्किंग नियमों के तहत जारी रह सकती हैं।

अधिकारियों का कहना है कि यह निर्णय वर्षों से चल रही शिकायतों के बाद लिया गया है, जिनमें स्कूटरों द्वारा फुटपाथों को अवरुद्ध करना और यूनेस्को-सूचीबद्ध ओल्ड टाउन में पैदल यात्रियों के लिए खतरा पैदा करना शामिल है। एक जिला स्तरीय जनमत संग्रह और पहुंच अधिकारों के समर्थकों के बढ़ते दबाव ने इस फैसले को प्रभावित किया। नए उप महापौर ज़्देनěk ह्रिब का कहना है कि प्राग "जिम्मेदार यूरोपीय शहरों के साथ तालमेल बिठा रहा है" और पैदल यात्रियों की सुरक्षा को प्राथमिकता दे रहा है।



मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए यह प्रतिबंध तत्काल अंतिम मील की समस्या पैदा करता है। वे व्यवसायी जो ऐप आधारित स्कूटरों पर निर्भर थे, उन्हें अब डाउनटाउन होटलों और क्लाइंट मीटिंग्स के बीच यात्रा के लिए विकल्प खोजने होंगे—मुख्य रूप से PID के बढ़ते ई-बाइक नेटवर्क या सार्वजनिक परिवहन। नियोक्ताओं को शहर यात्रा गाइड अपडेट करने चाहिए और सुनिश्चित करना चाहिए कि खर्च नीतियां अब स्कूटर किराए की वापसी न करें।

Lime के चेक सीईओ का कहना है कि कंपनी अपने उपकरणों को उन शहरों में पुनः तैनात करेगी "जहां नियम बहुमोडल बेड़े का स्वागत करते हैं," लेकिन उम्मीद है कि डेटा-आधारित ड्रॉप-ज़ोन तकनीक के परिपक्व होने पर प्राग में अधिक पार्किंग अनुशासन के साथ फिर से शुरू करेगी। इस बीच, कॉर्पोरेट स्थिरता टीमें जो माइक्रो-मोबिलिटी से CO₂ बचत को ट्रैक करती हैं, उन्हें प्राग आधारित कर्मचारियों के लिए मेट्रिक्स संशोधित करनी होंगी।

यह प्रतिबंध मेट्रो में ई-स्कूटरों को भूमिगत ले जाने पर लगे अलग प्रतिबंध के साथ मेल खाता है, जो बैटरी संचालित वाहनों पर प्राग की कड़ी नियंत्रण नीति की व्यापक दिशा को दर्शाता है।