プラハ、2026年1月1日から共有電動キックボードを禁止　安全性と街の混雑問題を受けて

来週から、プラハの人気だが物議を醸すシェア電動スクーターが市街地から姿を消します。市議会は、Limeなどの運営会社に対し、2026年1月1日までに電動スクーターを撤去するよう正式に決定しました。一方で、シェア自転車や電動自転車は、より厳格な駐輪ルールのもとで継続が認められています。

この決定は、ユネスコ世界遺産に登録されている旧市街での歩道を塞ぐスクーターや歩行者の安全を脅かす問題に対する長年の苦情を受けたものです。地区レベルの住民投票やアクセシビリティ推進団体からの圧力が決定を後押ししました。新任の副市長ズデニェク・フリーブ氏は、プラハが「歩行者の安全を最優先にする責任あるヨーロッパの都市と歩調を合わせている」と述べています。



モビリティ管理者にとって、この禁止措置は即座に「ラストマイル」の移動手段の空白を生み出します。ダウンタウンのホテルと顧客先の会議をアプリベースのスクーターで移動していたビジネス旅行者は、主にPIDの拡大する電動自転車ネットワークや公共交通機関に頼る必要があります。企業は市内移動ガイドを更新し、スクーターのレンタル費用を経費として認めないようにするべきです。

Limeのチェコ担当CEOは、規制がマルチモーダルなフリートを歓迎する都市へ機器を再配置すると述べる一方、データ駆動型の駐輪ゾーン技術が成熟すれば、より厳格な駐輪管理のもとでプラハでの再展開を目指すとしています。その間、マイクロモビリティによるCO₂削減を追跡している企業のサステナビリティチームは、プラハ拠点のスタッフ向けの指標を見直す必要があります。

この禁止措置は、地下鉄での電動スクーター持ち込み禁止と同時期に実施され、プラハがバッテリー駆動車両の管理を一層厳格化する動きを示しています。