El precio del Deutschlandticket subirá a 63 € al mes a partir del 1 de enero – Impacto en los presupuestos de recursos humanos

El Deutschlandticket de tarifa plana de Alemania, que permite viajes ilimitados en trenes regionales, tranvías y autobuses en todo el país, costará 63 € al mes a partir del 1 de enero, frente a los 58 € actuales. El aumento de 5 € forma parte del paquete de movilidad federal-estatal para 2026, que también eleva la deducción fiscal por desplazamiento a 0,38 € por kilómetro y sube el salario mínimo legal.

Alrededor de 14 millones de personas tienen este abono, muchos de ellos empleados que lo combinan con trenes de larga distancia o planes de coche de empresa. Para las empresas que reembolsan el ticket como beneficio libre de impuestos según el §3 Nr. 15 EStG, los límites salariales deben actualizarse de inmediato. Los estipendios fijos de movilidad podrían necesitar un aumento para mantener el poder adquisitivo, especialmente para el personal que trabaja fuera de las grandes ciudades, donde el gasto mensual suele superar el precio del abono al incluir los costes del primer y último tramo del viaje.



El abono sigue siendo competitivo frente a los billetes regionales individuales, pero el segundo aumento anual consecutivo está generando debate sobre la financiación a largo plazo. Los ministros de transporte atribuyen el incremento a los mayores costes energéticos y salariales, mientras que los grupos empresariales advierten que una tarifa predecible es clave para atraer talento a ubicaciones secundarias donde el coche de empresa ya no es automático.

Los equipos globales de movilidad deberían actualizar las previsiones de coste de vida para 2026, ajustar los presupuestos de reubicación y recordar al personal que los recibos con fecha posterior al 1 de enero reflejarán la tarifa de 63 €. Los empleados internacionales que planeen usar el tren regional deben ser informados sobre el alcance del abono (excluye servicios de alta velocidad ICE/IC) y sobre cómo comprar o cancelar suscripciones digitales mensuales.

El gobierno espera que la mayor deducción por desplazamiento compense parte del aumento para los contribuyentes, pero podrían producirse nuevas subidas si los operadores ferroviarios enfrentan costes adicionales relacionados con el CO₂. Por ello, las empresas deben estar atentas a posibles ajustes que se anunciarán a mediados de 2026.