ドイツチケットの料金、1月1日から月額63ユーロに値上げ－人事予算に影響も

ドイツの全国の地域列車、トラム、バスが乗り放題となる定額制「Deutschlandticket」は、新年1月1日から月額63ユーロに値上げされます。従来の58ユーロから5ユーロの引き上げで、これは2026年の連邦州モビリティパッケージの一環です。同パッケージでは、通勤手当の税控除額が1キロあたり0.38ユーロに引き上げられ、法定最低賃金も上昇します。

約1,400万人がこのパスを利用しており、多くは長距離鉄道や企業の車両利用制度と組み合わせている従業員です。§3 Nr. 15 EStGに基づき、企業が税控除対象の福利厚生としてチケット代を補助している場合、給与上限の見直しが急務となります。特に大都市圏外の従業員は、初乗り・最終区間の交通費を含めると月額支出がチケット価格を上回ることが多いため、固定のモビリティ手当の増額も検討が必要です。



パスは単一の地域運賃と比べて依然としてコストパフォーマンスに優れていますが、2年連続の値上げは長期的な資金調達の議論を呼んでいます。交通大臣はエネルギーや人件費の高騰を理由に挙げる一方、雇用者団体は、企業車両が自動的に支給されなくなった地方拠点での人材確保には、予測可能な料金設定が不可欠だと警鐘を鳴らしています。

グローバルなモビリティ担当チームは、2026年の生活費予測を更新し、移転予算を調整するとともに、1月1日以降の領収書は63ユーロの料金が適用されることを従業員に周知すべきです。地域鉄道を利用予定の海外採用者には、パスの対象外となる高速ICE/ICサービスの説明や、月額デジタル定期券の購入・解約方法の案内も必要です。

政府は通勤手当の引き上げで増額分の一部を税負担者が相殺できると期待していますが、鉄道事業者が追加のCO₂関連コストを負担する場合、さらなる値上げも予想されます。企業は2026年中頃に予定される追加調整にも注視する必要があります。