Aumento de 14% no transporte de carga no Aeroporto de Liège consolida seu papel como centro de mobilidade alternativo da Bélgica

O Aeroporto de Liège iniciou o ano com números positivos que confirmam sua posição como o principal ponto de entrada de cargas na Bélgica quando o Aeroporto de Bruxelas enfrenta limitações. O especialista em cargas da Valônia movimentou 1,324 milhão de toneladas em 2025, um aumento de 14% em relação ao ano anterior, marcando o segundo melhor desempenho da história do aeroporto. A alta direção atribui esse crescimento à política clara de “Prioridade aos Cargueiros”, que garante aos operadores de cargas exclusividade em slots, posições de estacionamento e operações noturnas, em detrimento das companhias aéreas de passageiros. Atualmente, 56 transportadoras operam em Liège — contra 40 em 2023 — incluindo novas rotas da Índia, Estados Unidos, México e Taiwan.

Do ponto de vista da mobilidade global, esses números são relevantes porque Liège tem se tornado a válvula de escape sempre que tempestades de neve, greves ou falta de slots paralisam o Aeroporto de Bruxelas. Empresas multinacionais utilizam o hub para o transporte de peças industriais urgentes, cargas farmacêuticas em cadeia fria e até mesmo serviços de courier a bordo, que sustentam linhas de produção just-in-time ao longo do corredor logístico E40-E42 da Bélgica. Só em dezembro, o volume cresceu 16% em relação ao ano anterior, reforçando a importância de Liège para o atendimento do comércio eletrônico pós-férias.



A diversificação da base de clientes de Liège também reduziu o risco de concentração. A maior companhia aérea representa agora apenas 13% do volume total, contra 20% há dois anos, o que oferece maior resiliência aos cronogramas de embarque para remetentes e prestadores de serviços de realocação. Novos destinos de longa distância — Mumbai, Chicago, Cidade do México e Taipei — permitem que exportadores belgas e trabalhadores transferidos evitem hubs europeus congestionados, reduzindo o tempo de trânsito para bagagens desacompanhadas e cargas de projetos.

Para os gestores de mobilidade corporativa, a mensagem é dupla. Primeiro, a infraestrutura de cargas da Bélgica está se expandindo rapidamente, suportando logísticas complexas como remessas divididas e transporte porta a porta em cadeia fria. Segundo, os modelos de custo podem precisar ser revisados ainda este ano, com a entrada em vigor, em 1º de julho de 2026, de um novo imposto da UE sobre pacotes de comércio eletrônico de baixo valor — uma medida que a liderança do aeroporto alerta poder frear o crescimento dos volumes. As equipes de RH devem, portanto, acompanhar as tendências de alocação de slots em Liège, onde a participação das operações noturnas já caiu de 59% em 2020 para 34,5% em 2025, em resposta a preocupações com o ruído na comunidade.