리에주 공항, 화물량 14% 급증으로 벨기에 보조 물류 허브로 자리매김

리에주 공항은 브뤼셀 공항이 제한될 때 벨기에의 주요 화물 관문으로서의 입지를 확인하는 긍정적인 수치와 함께 새해를 맞이했습니다. 왈롱 지역의 화물 전문 공항인 리에주는 2025년에 132만 4천 톤의 화물을 처리하며 전년 대비 14% 증가, 공항 역사상 두 번째로 높은 실적을 기록했습니다. 경영진은 이 성장을 전폭적인 ‘화물기 우선’ 정책 덕분으로 보고 있으며, 이 정책은 전용 화물 항공사에 우선 슬롯, 주기장, 야간 운항 권한을 부여해 여객 항공사보다 우위를 점하고 있습니다. 현재 56개 항공사가 리에주를 운항 중이며, 2023년 40개에서 크게 늘었고 인도, 미국, 멕시코, 대만 등 신규 노선도 포함되어 있습니다.

글로벌 모빌리티 관점에서 이 통계는 매우 중요합니다. 눈보라, 파업, 슬롯 부족 등으로 브뤼셀 공항이 마비될 때마다 리에주가 압력 완화 역할을 하고 있기 때문입니다. 다국적 기업들은 이 허브를 통해 시간에 민감한 산업 부품, 의약품 콜드체인 화물, 그리고 벨기에 E40-E42 물류 회랑을 따라 분포된 적시 생산 라인을 지원하는 온보드 쿠리어 화물을 운송합니다. 특히 12월 한 달 동안 화물량이 전년 대비 16% 증가해 휴가철 이후 전자상거래 물류에서 리에주의 중요성을 다시 한 번 입증했습니다.



리에주의 고객 기반 다변화는 집중 위험도 줄였습니다. 현재 최대 항공사는 전체 물동량의 13%만 차지해 2년 전 20%에 비해 감소했으며, 이는 화주와 물류 제공업체에 더 큰 일정 탄력성을 제공합니다. 뭄바이, 시카고, 멕시코시티, 타이베이 등 신규 장거리 노선은 벨기에 수출업체와 입국 임직원들이 과밀한 유럽 허브를 우회해 무인 개인 물품과 프로젝트 화물의 운송 시간을 단축할 수 있게 합니다.

기업 모빌리티 관리자들에게는 두 가지 메시지가 있습니다. 첫째, 벨기에의 화물 인프라는 빠르게 확장되어 분할 선적과 문간 콜드체인 운송 같은 복잡한 과제 물류를 지원하고 있습니다. 둘째, 2026년 7월 1일부터 시행되는 EU의 저가 전자상거래 소포에 대한 새로운 세금이 도입되면 비용 모델을 재검토해야 할 수도 있다는 점입니다. 공항 측은 이 조치가 물동량 성장에 제동을 걸 수 있다고 경고합니다. 따라서 인사팀은 리에주 공항의 슬롯 배정 동향을 주시해야 하며, 지역 소음 문제에 대응해 2020년 59%였던 야간 운항 비중이 2025년 34.5%로 이미 감소한 점도 참고할 필요가 있습니다.