Un conflicto laboral latente en ITA Airways dio un giro inesperado el 16 de enero, cuando la aerolínea solicitó a la autoridad de aviación civil de Italia (ENAC) posponer una reunión crucial con la empresa de mantenimiento Atitech hasta el 29 de enero. Los sindicatos Filt-CGIL, Fit-CISL, UILTrasporti y UGL Trasporto Aereo emitieron un comunicado conjunto acusando a la aerolínea de poner en riesgo una solución definitiva a los conflictos sobre personal y externalización que ya han provocado paros espontáneos en Milán Linate y Nápoles.
El núcleo del conflicto radica en la reestructuración por parte de ITA de los contratos de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) heredados de Alitalia. Atitech sostiene que tareas críticas fueron transferidas a proveedores externos, poniendo en peligro la estabilidad laboral de su plantilla. La tensión aumentó el 14 de enero cuando los sindicatos anunciaron una huelga de 24 horas en servicios de asistencia en tierra para el 16 de febrero, justo en plena Semana de la Moda de Milán y en un periodo de alta demanda para viajes corporativos.
![ITA Airways pospone la reunión de crisis con ENAC; sindicatos advierten de una huelga más amplia en febrero]()
Aunque aún no se han anunciado cancelaciones de vuelos inmediatas, los gestores de viajes ya reportan una caída en las reservas para febrero en la lucrativa ruta Milán-Roma. Las empresas que dependen de Linate para la rotación de tripulaciones o transporte de carga de alto valor deberían considerar opciones alternativas, como el tren de alta velocidad o vuelos desviados vía Bolonia y Turín.
Los expertos recomiendan incluir cláusulas flexibles de reprogramación en los billetes de febrero, informar a los viajeros sobre sus derechos bajo la normativa EU-261 y seguir de cerca las actualizaciones de ENAC. En caso de que las negociaciones del 29 de enero fracasen, los sindicatos han insinuado la posibilidad de intensificar la protesta con una huelga nacional de 48 horas en marzo, coincidiendo con varios eventos feriales en el norte de Italia.
El núcleo del conflicto radica en la reestructuración por parte de ITA de los contratos de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) heredados de Alitalia. Atitech sostiene que tareas críticas fueron transferidas a proveedores externos, poniendo en peligro la estabilidad laboral de su plantilla. La tensión aumentó el 14 de enero cuando los sindicatos anunciaron una huelga de 24 horas en servicios de asistencia en tierra para el 16 de febrero, justo en plena Semana de la Moda de Milán y en un periodo de alta demanda para viajes corporativos.
Aunque aún no se han anunciado cancelaciones de vuelos inmediatas, los gestores de viajes ya reportan una caída en las reservas para febrero en la lucrativa ruta Milán-Roma. Las empresas que dependen de Linate para la rotación de tripulaciones o transporte de carga de alto valor deberían considerar opciones alternativas, como el tren de alta velocidad o vuelos desviados vía Bolonia y Turín.
Los expertos recomiendan incluir cláusulas flexibles de reprogramación en los billetes de febrero, informar a los viajeros sobre sus derechos bajo la normativa EU-261 y seguir de cerca las actualizaciones de ENAC. En caso de que las negociaciones del 29 de enero fracasen, los sindicatos han insinuado la posibilidad de intensificar la protesta con una huelga nacional de 48 horas en marzo, coincidiendo con varios eventos feriales en el norte de Italia.
Fuente: VisaHQ Global Mobility News
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