Narastający spór pracowniczy w ITA Airways przybrał nowy obrót 16 stycznia, gdy linie lotnicze zwróciły się do włoskiego urzędu lotnictwa cywilnego (ENAC) z prośbą o przesunięcie kluczowego spotkania z firmą serwisową Atitech na 29 stycznia. Związki zawodowe Filt-CGIL, Fit-CISL, UILTrasporti oraz UGL Trasporto Aereo wydały wspólne oświadczenie, oskarżając przewoźnika o zagrożenie ostatecznego rozwiązania problemów kadrowych i outsourcingowych, które już doprowadziły do spontanicznych strajków na lotniskach w Mediolanie Linate i Neapolu.
Sednem sporu jest restrukturyzacja kontraktów na utrzymanie i naprawy (MRO) przejętych po Alitalii. Atitech twierdzi, że kluczowe zadania zostały przeniesione do zewnętrznych dostawców, co podważa stabilność zatrudnienia jego pracowników. Konflikt nasilił się 14 stycznia, gdy związki zawodowe ogłosiły 24-godzinny strajk obsługi naziemnej zaplanowany na 16 lutego – w szczycie Tygodnia Mody w Mediolanie oraz w okresie wzmożonych podróży służbowych.
![ITA Airways odwołuje spotkanie kryzysowe z ENAC, związki zapowiadają rozszerzenie strajku w lutym]()
Choć na razie nie ogłoszono odwołań lotów, menedżerowie ds. podróży już zauważają spadek rezerwacji na lutowy kurs Mediolanu do Rzymu, który jest bardzo dochodowy. Firmy korzystające z Linate do rotacji załóg lub przewozu wartościowego ładunku powinny rozważyć alternatywne opcje, takie jak szybkie pociągi lub loty z przesiadką przez Bolonię i Turyn.
Eksperci zalecają wprowadzanie elastycznych klauzul zmiany trasy w biletach na luty, informowanie podróżnych o prawach wynikających z rozporządzenia UE-261 oraz uważne śledzenie komunikatów ENAC. Jeśli rozmowy 29 stycznia zakończą się fiaskiem, związki zapowiadają eskalację protestów do 48-godzinnego strajku ogólnokrajowego w marcu, który zbiegłby się z kilkoma ważnymi targami w północnych Włoszech.
Sednem sporu jest restrukturyzacja kontraktów na utrzymanie i naprawy (MRO) przejętych po Alitalii. Atitech twierdzi, że kluczowe zadania zostały przeniesione do zewnętrznych dostawców, co podważa stabilność zatrudnienia jego pracowników. Konflikt nasilił się 14 stycznia, gdy związki zawodowe ogłosiły 24-godzinny strajk obsługi naziemnej zaplanowany na 16 lutego – w szczycie Tygodnia Mody w Mediolanie oraz w okresie wzmożonych podróży służbowych.
Choć na razie nie ogłoszono odwołań lotów, menedżerowie ds. podróży już zauważają spadek rezerwacji na lutowy kurs Mediolanu do Rzymu, który jest bardzo dochodowy. Firmy korzystające z Linate do rotacji załóg lub przewozu wartościowego ładunku powinny rozważyć alternatywne opcje, takie jak szybkie pociągi lub loty z przesiadką przez Bolonię i Turyn.
Eksperci zalecają wprowadzanie elastycznych klauzul zmiany trasy w biletach na luty, informowanie podróżnych o prawach wynikających z rozporządzenia UE-261 oraz uważne śledzenie komunikatów ENAC. Jeśli rozmowy 29 stycznia zakończą się fiaskiem, związki zapowiadają eskalację protestów do 48-godzinnego strajku ogólnokrajowego w marcu, który zbiegłby się z kilkoma ważnymi targami w północnych Włoszech.
Źródło: VisaHQ Global Mobility News
