Напружений трудовий конфлікт в ITA Airways отримав новий розвиток 16 січня, коли авіакомпанія звернулася до італійського цивільного авіаційного органу (ENAC) з проханням відкласти вирішальну зустріч із сервісною компанією Atitech до 29 січня. Профспілки Filt-CGIL, Fit-CISL, UILTrasporti та UGL Trasporto Aereo оприлюднили спільну заяву, звинувачуючи авіаперевізника у підриві можливості остаточного врегулювання кадрових та аутсорсингових суперечок, які вже спричинили стихійні страйки в аеропортах Мілана Лінате та Неаполя.
Суть конфлікту полягає у реструктуризації ITA контрактів на технічне обслуговування, ремонти та капітальний ремонт (MRO), успадкованих від Alitalia. Atitech стверджує, що ключові завдання були передані стороннім підрядникам, що підриває стабільність робочих місць їхніх працівників. Конфлікт загострився 14 січня, коли профспілки оголосили про 24-годинний страйк наземного обслуговування, запланований на 16 лютого — пік Міланського тижня моди та активний період ділових поїздок.
![ITA Airways відкладає кризову зустріч з ENAC, профспілки попереджають про масштабніший страйк у лютому]()
Хоча наразі скасувань рейсів не оголошено, менеджери з організації подорожей вже відзначають зниження бронювань на лютий на прибутковому маршруті Мілан-Рим. Компаніям, які використовують Лінате для ротації екіпажу або перевезення цінних вантажів, радять розглянути альтернативні варіанти через швидкісні залізничні сполучення або перенаправлення рейсів через Болонью та Турин.
Експерти рекомендують включати в квитки на лютий гнучкі умови перенаправлення, інформувати пасажирів про їхні права за регламентом ЄС-261 та уважно стежити за оновленнями від ENAC. У разі провалу переговорів 29 січня профспілки натякнули на можливе загострення конфлікту з оголошенням 48-годинного національного страйку в березні, що співпаде з кількома виставковими подіями на півночі Італії.
Суть конфлікту полягає у реструктуризації ITA контрактів на технічне обслуговування, ремонти та капітальний ремонт (MRO), успадкованих від Alitalia. Atitech стверджує, що ключові завдання були передані стороннім підрядникам, що підриває стабільність робочих місць їхніх працівників. Конфлікт загострився 14 січня, коли профспілки оголосили про 24-годинний страйк наземного обслуговування, запланований на 16 лютого — пік Міланського тижня моди та активний період ділових поїздок.
Хоча наразі скасувань рейсів не оголошено, менеджери з організації подорожей вже відзначають зниження бронювань на лютий на прибутковому маршруті Мілан-Рим. Компаніям, які використовують Лінате для ротації екіпажу або перевезення цінних вантажів, радять розглянути альтернативні варіанти через швидкісні залізничні сполучення або перенаправлення рейсів через Болонью та Турин.
Експерти рекомендують включати в квитки на лютий гнучкі умови перенаправлення, інформувати пасажирів про їхні права за регламентом ЄС-261 та уважно стежити за оновленнями від ENAC. У разі провалу переговорів 29 січня профспілки натякнули на можливе загострення конфлікту з оголошенням 48-годинного національного страйку в березні, що співпаде з кількома виставковими подіями на півночі Італії.
Джерело: VisaHQ Global Mobility News
