Pertikaian buruh yang semakin memuncak di ITA Airways mengambil arah baru pada 16 Januari apabila syarikat penerbangan itu memohon kepada pihak berkuasa penerbangan awam Itali (ENAC) untuk menangguhkan mesyuarat penting dengan syarikat penyelenggaraan Atitech sehingga 29 Januari. Kesatuan sekerja Filt-CGIL, Fit-CISL, UILTrasporti dan UGL Trasporto Aereo mengeluarkan kenyataan bersama yang menuduh syarikat penerbangan itu menggugat penyelesaian muktamad berhubung isu pengambilan pekerja dan pengalihan kerja yang telah mencetuskan tindakan mogok spontan di Milan Linate dan Naples.
Punca utama pertikaian adalah penstrukturan semula kontrak penyelenggaraan, pembaikan dan overhaul (MRO) yang diwarisi daripada Alitalia oleh ITA. Atitech mendakwa tugas-tugas kritikal telah dialihkan kepada vendor pihak ketiga, yang menjejaskan keselamatan pekerjaan kakitangannya. Konflik ini memuncak pada 14 Januari apabila kesatuan sekerja mengumumkan mogok pengendalian darat selama 24 jam pada 16 Februari, bertepatan dengan Minggu Fesyen Milan dan tempoh puncak perjalanan korporat.
![ITA Airways Tangguhkan Mesyuarat Krisis ENAC, Kesatuan Pekerja Amaran Mogok Lebih Meluas pada Februari]()
Walaupun tiada pembatalan penerbangan segera diumumkan, pengurus perjalanan sudah melaporkan penurunan tempahan pada bulan Februari untuk laluan Milan-Rome yang menguntungkan. Syarikat yang bergantung pada Linate untuk putaran kru atau kargo bernilai tinggi disarankan untuk merancang pilihan alternatif melalui kereta api laju atau penerbangan yang dialihkan melalui Bologna dan Turin.
Pakar menasihatkan agar memasukkan klausa penjadualan semula yang fleksibel dalam tiket Februari, memberi taklimat kepada penumpang mengenai hak EU-261, dan memantau kemas kini ENAC dengan teliti. Sekiranya rundingan pada 29 Januari gagal, kesatuan sekerja memberi amaran akan meningkatkan mogok nasional selama 48 jam pada bulan Mac, yang bertepatan dengan beberapa acara pameran perdagangan di utara Itali.
Punca utama pertikaian adalah penstrukturan semula kontrak penyelenggaraan, pembaikan dan overhaul (MRO) yang diwarisi daripada Alitalia oleh ITA. Atitech mendakwa tugas-tugas kritikal telah dialihkan kepada vendor pihak ketiga, yang menjejaskan keselamatan pekerjaan kakitangannya. Konflik ini memuncak pada 14 Januari apabila kesatuan sekerja mengumumkan mogok pengendalian darat selama 24 jam pada 16 Februari, bertepatan dengan Minggu Fesyen Milan dan tempoh puncak perjalanan korporat.
Walaupun tiada pembatalan penerbangan segera diumumkan, pengurus perjalanan sudah melaporkan penurunan tempahan pada bulan Februari untuk laluan Milan-Rome yang menguntungkan. Syarikat yang bergantung pada Linate untuk putaran kru atau kargo bernilai tinggi disarankan untuk merancang pilihan alternatif melalui kereta api laju atau penerbangan yang dialihkan melalui Bologna dan Turin.
Pakar menasihatkan agar memasukkan klausa penjadualan semula yang fleksibel dalam tiket Februari, memberi taklimat kepada penumpang mengenai hak EU-261, dan memantau kemas kini ENAC dengan teliti. Sekiranya rundingan pada 29 Januari gagal, kesatuan sekerja memberi amaran akan meningkatkan mogok nasional selama 48 jam pada bulan Mac, yang bertepatan dengan beberapa acara pameran perdagangan di utara Itali.
Sumber: VisaHQ Global Mobility News
