Un conflit social latent chez ITA Airways prend une nouvelle tournure le 16 janvier, lorsque la compagnie a demandé à l’Autorité italienne de l’aviation civile (ENAC) de reporter une réunion cruciale avec la société de maintenance Atitech au 29 janvier. Les syndicats Filt-CGIL, Fit-CISL, UILTrasporti et UGL Trasporto Aereo ont publié une déclaration commune accusant la compagnie de compromettre une solution définitive aux différends sur l’emploi et la sous-traitance, qui ont déjà provoqué des actions sauvages à Milan Linate et Naples.
Au cœur du conflit se trouve la restructuration par ITA des contrats de maintenance, réparation et révision (MRO) hérités d’Alitalia. Atitech dénonce le transfert de tâches essentielles à des prestataires externes, mettant en péril la sécurité de l’emploi de ses salariés. La tension a monté le 14 janvier, lorsque les syndicats ont annoncé une grève de 24 heures des services au sol prévue pour le 16 février, en pleine Fashion Week de Milan et en pleine période de forte affluence pour les voyages d’affaires.
![ITA Airways reporte la réunion de crise avec l'ENAC, les syndicats menacent d'une grève plus large en février]()
Aucune annulation de vol immédiate n’a encore été annoncée, mais les responsables voyages constatent déjà une baisse des réservations en février sur la navette très rentable Milan-Rome. Les entreprises dépendant de Linate pour la rotation des équipages ou le transport de marchandises de valeur sont invitées à envisager des alternatives via le train à grande vitesse ou des vols détournés par Bologne et Turin.
Les experts recommandent d’inclure des clauses de réacheminement flexibles dans les billets de février, d’informer les voyageurs sur leurs droits au titre du règlement européen EU-261, et de suivre de près les mises à jour de l’ENAC. En cas d’échec des négociations du 29 janvier, les syndicats ont laissé entendre qu’ils pourraient durcir le mouvement avec une grève nationale de 48 heures en mars, coïncidant avec plusieurs salons professionnels dans le nord de l’Italie.
Au cœur du conflit se trouve la restructuration par ITA des contrats de maintenance, réparation et révision (MRO) hérités d’Alitalia. Atitech dénonce le transfert de tâches essentielles à des prestataires externes, mettant en péril la sécurité de l’emploi de ses salariés. La tension a monté le 14 janvier, lorsque les syndicats ont annoncé une grève de 24 heures des services au sol prévue pour le 16 février, en pleine Fashion Week de Milan et en pleine période de forte affluence pour les voyages d’affaires.
Aucune annulation de vol immédiate n’a encore été annoncée, mais les responsables voyages constatent déjà une baisse des réservations en février sur la navette très rentable Milan-Rome. Les entreprises dépendant de Linate pour la rotation des équipages ou le transport de marchandises de valeur sont invitées à envisager des alternatives via le train à grande vitesse ou des vols détournés par Bologne et Turin.
Les experts recommandent d’inclure des clauses de réacheminement flexibles dans les billets de février, d’informer les voyageurs sur leurs droits au titre du règlement européen EU-261, et de suivre de près les mises à jour de l’ENAC. En cas d’échec des négociations du 29 janvier, les syndicats ont laissé entendre qu’ils pourraient durcir le mouvement avec une grève nationale de 48 heures en mars, coïncidant avec plusieurs salons professionnels dans le nord de l’Italie.
Source : VisaHQ Global Mobility News
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