
ITA ایئر ویز میں جاری مزدور تنازعہ نے 16 جنوری کو نیا موڑ لیا جب ایئر لائن نے اٹلی کی سول ایوی ایشن اتھارٹی (ENAC) سے درخواست کی کہ وہ مینٹیننس فرم ایٹی ٹیک کے ساتھ اہم اجلاس کو 29 جنوری تک ملتوی کر دے۔ یونینز Filt-CGIL، Fit-CISL، UILTrasporti اور UGL Trasporto Aereo نے مشترکہ بیان جاری کیا جس میں ایئر لائن پر الزام لگایا گیا کہ وہ عملے کی بھرتی اور آؤٹ سورسنگ کے مسائل کے حل کو خطرے میں ڈال رہی ہے، جن کی وجہ سے پہلے ہی میلان لیناٹے اور نیپلز میں اچانک ہڑتالیں ہو چکی ہیں۔
تنازعہ کی جڑ ITA کی مینٹیننس، مرمت اور اوورہال (MRO) معاہدوں کی تنظیم نو ہے جو انہوں نے الیٹالیا سے وراثت میں حاصل کیے ہیں۔ ایٹی ٹیک کا دعویٰ ہے کہ اہم کام تیسرے فریق کو منتقل کیے گئے ہیں جس سے ان کے کارکنوں کی ملازمت کی حفاظت متاثر ہوئی ہے۔ تنازعہ 14 جنوری کو اس وقت شدت اختیار کر گیا جب یونینز نے 16 فروری کو 24 گھنٹے کی گراؤنڈ ہینڈلنگ ہڑتال کا نوٹس دیا، جو میلان فیشن ویک کے عروج اور کاروباری سفر کے مصروف ترین دورانیے میں آتا ہے۔
اگرچہ فوری پروازوں کی منسوخی کا اعلان نہیں ہوا، لیکن سفر کے منتظمین نے فروری میں میلان-روم شٹل کی بکنگ میں کمی کی اطلاع دی ہے۔ وہ کمپنیاں جو لیناٹے پر عملے کی تبدیلی یا قیمتی کارگو پر انحصار کرتی ہیں، انہیں ہائی اسپیڈ ریل یا بولونیا اور ٹورین کے راستے متبادل پروازوں کا منصوبہ بنانا چاہیے۔
ماہرین مشورہ دیتے ہیں کہ فروری کے ٹکٹوں میں لچکدار راستہ بدلنے کی شقیں شامل کی جائیں، مسافروں کو EU-261 حقوق سے آگاہ کیا جائے، اور ENAC کی تازہ کاریوں پر قریب سے نظر رکھی جائے۔ اگر 29 جنوری کے مذاکرات ناکام ہو گئے تو یونینز نے مارچ میں 48 گھنٹے کی قومی ہڑتال کی دھمکی دی ہے، جو شمالی اٹلی میں کئی تجارتی میلوں کے ساتھ متوقع ہے۔
تنازعہ کی جڑ ITA کی مینٹیننس، مرمت اور اوورہال (MRO) معاہدوں کی تنظیم نو ہے جو انہوں نے الیٹالیا سے وراثت میں حاصل کیے ہیں۔ ایٹی ٹیک کا دعویٰ ہے کہ اہم کام تیسرے فریق کو منتقل کیے گئے ہیں جس سے ان کے کارکنوں کی ملازمت کی حفاظت متاثر ہوئی ہے۔ تنازعہ 14 جنوری کو اس وقت شدت اختیار کر گیا جب یونینز نے 16 فروری کو 24 گھنٹے کی گراؤنڈ ہینڈلنگ ہڑتال کا نوٹس دیا، جو میلان فیشن ویک کے عروج اور کاروباری سفر کے مصروف ترین دورانیے میں آتا ہے۔
اگرچہ فوری پروازوں کی منسوخی کا اعلان نہیں ہوا، لیکن سفر کے منتظمین نے فروری میں میلان-روم شٹل کی بکنگ میں کمی کی اطلاع دی ہے۔ وہ کمپنیاں جو لیناٹے پر عملے کی تبدیلی یا قیمتی کارگو پر انحصار کرتی ہیں، انہیں ہائی اسپیڈ ریل یا بولونیا اور ٹورین کے راستے متبادل پروازوں کا منصوبہ بنانا چاہیے۔
ماہرین مشورہ دیتے ہیں کہ فروری کے ٹکٹوں میں لچکدار راستہ بدلنے کی شقیں شامل کی جائیں، مسافروں کو EU-261 حقوق سے آگاہ کیا جائے، اور ENAC کی تازہ کاریوں پر قریب سے نظر رکھی جائے۔ اگر 29 جنوری کے مذاکرات ناکام ہو گئے تو یونینز نے مارچ میں 48 گھنٹے کی قومی ہڑتال کی دھمکی دی ہے، جو شمالی اٹلی میں کئی تجارتی میلوں کے ساتھ متوقع ہے۔