Warsaw-Modlin avvia un’espansione del terminal da 5,4 milioni di PLN per gestire il traffico low cost da record

La congestione low-cost all’aeroporto di Varsavia-Modlin viene finalmente affrontata dopo che il consorzio proprietario statale-regionale ha approvato un’estensione rapida del terminal passeggeri da 5,4 milioni di PLN (circa 1,2 milioni di €), annunciata il 26 febbraio 2026. Secondo l’amministratore delegato Jacek Kowalski, l’annesso in struttura d’acciaio raddoppierà i gate di partenza da quattro a otto e aumenterà le corsie per i controlli di sicurezza a sei, permettendo all’aeroporto di gestire nove partenze mattutine simultanee — fondamentale con l’aumento dei voli di Wizz Air, Ryanair e del nuovo operatore Air Arabia. A gennaio, Modlin ha gestito 218.000 passeggeri, con un incremento del 96% rispetto all’anno precedente, la crescita più rapida tra gli aeroporti polacchi. Questo boom segue il ritorno di Wizz Air dopo 13 anni di assenza e la ripresa delle frequenze ridotte di Ryanair. Con l’estate alle porte e lo spazio limitato a Varsavia Chopin, sempre più aziende multinazionali utilizzano Modlin per voli pendolari a basso costo verso l’Europa occidentale. La struttura temporanea dovrebbe essere pronta entro luglio; un’espansione permanente da 280 milioni di PLN resta bloccata da controversie tra azionisti. Nel frattempo, i viaggiatori devono aspettarsi modifiche alla segnaletica e camminate più lunghe verso i bus a causa dei lavori. Le aziende che gestiscono rotazioni di lavoratori distaccati dovrebbero avvisare il personale della riduzione dei parcheggi lato terra e incoraggiare il check-in online per ridurre i tempi di attesa. Dal punto di vista della mobilità e delle tasse, l’upgrade potrebbe aiutare Modlin a farsi includere nella lista pre-deployment del Sistema d’Entrata/Uscita Schengen (EES) dell’UE, garantendo l’installazione di gate biometrici prima dell’avvio previsto per aprile 2027. I team HR lungimiranti dovrebbero già pianificare possibili code per l’iscrizione all’EES negli aeroporti regionali polacchi. Il progetto di Modlin è anche un esempio della spinta della Polonia a decentralizzare il traffico aereo: Katowice, Wrocław e Rzeszów stanno costruendo piccoli ampliamenti terminali, puntando a un totale di 7 milioni di posti aggiuntivi entro il 2028. Fonte: Money.pl, 26 febbraio 2026