El impacto humano del cese de financiamiento del Departamento de Seguridad Nacional (DHS) durante un mes se hizo evidente el sábado 21 de marzo de 2026, cuando el DHS confirmó que 376 agentes de la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA) han renunciado desde que dejaron de recibir su salario el 16 de febrero. La cifra, revelada discretamente en un memorando interno obtenido por Associated Press, representa aproximadamente el 0,7 % de los agentes de la TSA, pero está concentrada en los aeropuertos más concurridos del país. Houston (IAH) perdió 66 agentes, Atlanta (ATL) 54 y Nueva Orleans (MSY) 31. En varios aeropuertos, las tasas de ausentismo superaron el 30 %, lo que obligó a cerrar temporalmente puntos de control y provocó filas que se extendieron en zigzag hasta las áreas de equipaje.
Los líderes sindicales aseguran que las renuncias no reflejan completamente la crisis. “Otros 2,100 agentes han solicitado traslado a otras agencias federales o departamentos de policía locales”, afirmó Cameron Cochems, vicepresidente de la Federación Americana de Empleados Gubernamentales Local 1234 en Boise. Estas renuncias siguen al cierre federal récord de 43 días del año pasado, tras el cual la tasa de abandono en la TSA aumentó un 25 %.
Para los equipos de movilidad global, el impacto operativo es claro: la volatilidad en los tiempos de espera. En Atlanta, las filas pasaron de dos horas a las 6 a.m. del viernes a solo cinco minutos a primera hora de la tarde, para luego volver a 90 minutos por la noche. United y Delta han reactivado una práctica de la pandemia que permite cambios de vuelo el mismo día dentro del canal corporativo de reservas sin costo adicional. Los gestores de viajes deberían actualizar las políticas para autorizar el reembolso de costos de transporte compartido si los empleados deben dirigirse a aeropuertos alternativos con filas más cortas.
![Cientos de agentes de la TSA sin cobrar renuncian, agravando los retrasos en aeropuertos de EE. UU.]()
Los efectos del cierre también afectan a los programas de viajeros confiables. Los centros de inscripción de Global Entry en Denver y Miami han cerrado porque la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP) reasignó agentes a las líneas de inspección primaria. Las entrevistas aún están disponibles a la llegada, pero los agentes advierten que pueden cancelarse sin previo aviso.
El Congreso muestra poca urgencia. Una audiencia de la Cámara de Seguridad Nacional programada para el miércoles examinará la moral en la TSA, pero no cuenta con un proyecto legislativo asociado. Sin la restauración de los pagos, el DHS advierte que el ausentismo podría duplicarse para fin de mes, justo cuando se aceleran las rotaciones de asignaciones por Semana Santa y principios de verano.
Los empleadores deberían incluir márgenes de cuatro horas en los itinerarios, fomentar la ejecución remota de documentos cuando sea posible y mantener informados a los expatriados sobre las condiciones cambiantes en los puntos de control de seguridad.
Los líderes sindicales aseguran que las renuncias no reflejan completamente la crisis. “Otros 2,100 agentes han solicitado traslado a otras agencias federales o departamentos de policía locales”, afirmó Cameron Cochems, vicepresidente de la Federación Americana de Empleados Gubernamentales Local 1234 en Boise. Estas renuncias siguen al cierre federal récord de 43 días del año pasado, tras el cual la tasa de abandono en la TSA aumentó un 25 %.
Para los equipos de movilidad global, el impacto operativo es claro: la volatilidad en los tiempos de espera. En Atlanta, las filas pasaron de dos horas a las 6 a.m. del viernes a solo cinco minutos a primera hora de la tarde, para luego volver a 90 minutos por la noche. United y Delta han reactivado una práctica de la pandemia que permite cambios de vuelo el mismo día dentro del canal corporativo de reservas sin costo adicional. Los gestores de viajes deberían actualizar las políticas para autorizar el reembolso de costos de transporte compartido si los empleados deben dirigirse a aeropuertos alternativos con filas más cortas.
Los efectos del cierre también afectan a los programas de viajeros confiables. Los centros de inscripción de Global Entry en Denver y Miami han cerrado porque la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP) reasignó agentes a las líneas de inspección primaria. Las entrevistas aún están disponibles a la llegada, pero los agentes advierten que pueden cancelarse sin previo aviso.
El Congreso muestra poca urgencia. Una audiencia de la Cámara de Seguridad Nacional programada para el miércoles examinará la moral en la TSA, pero no cuenta con un proyecto legislativo asociado. Sin la restauración de los pagos, el DHS advierte que el ausentismo podría duplicarse para fin de mes, justo cuando se aceleran las rotaciones de asignaciones por Semana Santa y principios de verano.
Los empleadores deberían incluir márgenes de cuatro horas en los itinerarios, fomentar la ejecución remota de documentos cuando sea posible y mantener informados a los expatriados sobre las condiciones cambiantes en los puntos de control de seguridad.
Fuente: Associated Press
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