Biometrische Grenzkontrollen für Eurostar- und Fährpassagiere erneut verschoben, da Frankreich die EES-Frist verpasst

Reisende von Großbritannien nach Frankreich müssen diesen Monat nicht mit den vollständigen biometrischen Kontrollen des Ein- und Ausreisesystems (EES) rechnen, da die französischen Behörden zugeben, dass Ausrüstungsmängel die juxtaposierten Kontrollstellen in St Pancras, Dover und Folkestone noch nicht einsatzbereit machen. Laut The Connexion, das heute Nachmittag aktualisiert wurde, erwartet die EU zwar weiterhin, dass die Mitgliedstaaten bis zum 10. April EES-konform sind, doch die Verbindungen zwischen London und Paris sowie die Kanalüberfahrten werden „für mehrere Wochen“ weiterhin mit herkömmlichen Passstempeln abgewickelt.

Für britische Passagiere – darunter Tausende tägliche Berufspendler – bedeutet diese Verschiebung eine Entlastung und verhindert die befürchteten Engpässe an Ostern durch lange Warteschlangen bei Fingerabdruck- und Gesichtsscans. Hafenbetreiber warnen seit Januar, dass der Mangel an Platz für Kioske und die rechtliche Komplexität bei der Verarbeitung von Drittstaatsangehörigen auf britischem Boden die Abfertigungszeiten pro Person verlängern könnten, was Zugfahrpläne und Fährabfahrten gefährdet.



Die Verzögerung verschafft auch Unternehmen, die Personal über den Kanal rotieren, mehr Zeit. Personalabteilungen hatten bereits Anweisungen erhalten, Reisende über neue Datenerfassungsverfahren und längere Wartezeiten zu informieren; diese Maßnahmen können nun aufgeschoben werden. Experten betonen jedoch, dass das EES kommen wird und die Vorbereitungsschulungen wieder aufgenommen werden sollten, sobald feste Termine feststehen.

Langfristig verdeutlicht die Pause die Spannungen in der Zuständigkeit: Nach EU-Recht ist Frankreich für die Umsetzung des Systems verantwortlich, muss dies aber in britischen Terminals im Rahmen bilateraler „juxtaposierter Kontrollen“ tun. Britische Beamte begrüßen die Verzögerung insgeheim, da sie negative Schlagzeilen über Warteschlangen auf „ihrer“ Grenzseite fürchten. Beide Regierungen sind sich jedoch einig, dass ein gestaffelter Start einem chaotischen Beginn vorzuziehen ist, der den Handel und Tourismus im Wert von über 120 Milliarden Pfund jährlich stören könnte.

Projektleiter von Eurostar und Getlink wollen die gewonnene Zeit nutzen, um die Durchlaufzeiten an den Kiosken zu testen und die Kommunikation mit den Passagieren zu optimieren. Mobilitätsexperten empfehlen Arbeitgebern, die aktuellen Ankunftsempfehlungen (mindestens 45 Minuten vor Abfahrt) beizubehalten und während der Oster-Hauptreisezeit täglich die Updates der Betreiber zu verfolgen.