Primeras estadísticas de EES: 27,000 entradas rechazadas—Múnich y Fráncfort se preparan para largas filas en temporada alta

Menos de 24 horas después de que el Sistema de Entrada/Salida (EES) se volviera obligatorio, nuevos datos revelan tanto su valor en seguridad como posibles problemas operativos. Según Pax Global Media, funcionarios de la UE informan que desde que comenzaron las pruebas escalonadas en octubre pasado, el sistema ha registrado 52 millones de cruces, ha identificado a casi 700 viajeros como amenazas de seguridad y ha denegado la entrada a más de 27,000 personas, varias centenas de ellas en las fronteras aéreas y terrestres de Alemania. En Frankfurt, la portavoz de la Bundespolizei, Nina Kiefer, indicó que 18 pasajeros fueron rechazados el primer día completo de uso del EES, principalmente por estancias previas prolongadas que el antiguo sistema de sellos en papel no detectaba. En el aeropuerto de Múnich se registraron colas más largas de lo habitual al mediodía del 10 de abril, cuando varios quioscos tuvieron que reiniciarse, lo que obligó a recurrir a procesos manuales. Los tiempos de procesamiento se estabilizaron por la tarde, pero el operador aeroportuario FMG advierte que si durante la temporada alta incluso el 10 % de los quioscos están fuera de servicio, los tiempos de espera podrían superar los 90 minutos. Para las empresas multinacionales que trasladan personal a Alemania, la ventaja es una mejor visibilidad de los días pasados en el espacio Schengen. La práctica de inmigración de Deloitte recomienda a sus clientes descargar los datos brutos del EES una vez que el portal de la UE se abra a finales de este trimestre, para compararlos con sus herramientas internas de seguimiento de viajes y evitar incumplimientos involuntarios de la regla 90/180 días. Los proveedores de servicios de viaje también se están adaptando. Lufthansa y Eurowings ahora instruyen a sus agentes en tierra para que recuerden a los pasajeros premium no pertenecientes a la UE que se pre-registren a través de la aplicación móvil ‘Travel to Europe’ para agilizar el uso de los quioscos. Mientras tanto, el aeropuerto de Berlín BER está probando un carril prioritario para pasajeros de clase business y miembros de programas de viajeros confiables, aunque los reguladores insisten en que cualquier vía rápida debe seguir recopilando el conjunto completo de datos biométricos. A corto plazo, se recomienda a las empresas que aconsejen a sus viajeros dejar tiempo extra de margen y registrar cualquier retraso relacionado con el EES, lo que podría respaldar futuras reclamaciones de compensación en caso de conexiones perdidas. El Ministerio del Interior anuncia que para junio se lanzará un panel público con promedios diarios de tiempos de espera en las principales terminales aéreas alemanas.