Entra en funcionamiento el Sistema de Entrada/Salida de la UE: se reportan colas de tres horas en aeropuertos alemanes

El Sistema de Entrada/Salida (EES) de la Unión Europea, largamente retrasado, pasó de fase piloto a operación completa el 10 de abril de 2026, digitalizando los sellos de pasaporte para todos los viajeros no pertenecientes a la UE. Durante el primer fin de semana, Frankfurt, Múnich y Berlín reportaron colas de hasta tres horas, ya que los pasajeros eran dirigidos a quioscos biométricos para proporcionar huellas dactilares y escaneos faciales antes de pasar al control de pasaportes. Las aerolíneas estiman que hasta un 8 % de los viajeros perdieron sus conexiones el 12 y 13 de abril. La Policía Federal Alemana (Bundespolizei) afirma que el flujo está mejorando gracias a la reasignación de más agentes, aunque reconocen que el sistema detectó 4.200 “incongruencias de datos” solo en Frankfurt, lo que requirió controles secundarios manuales. El grupo de aviación ADV advierte sobre una “crisis de capacidad en verano” si no se instalan más quioscos y recomienda a los viajeros llegar al menos cuatro horas antes de la salida. Actualmente, los carriles rápidos para clase business evitan los quioscos, pero se integrarán para junio. Para las empresas que trasladan personal a Alemania, el cambio más importante es el conteo automatizado de estancias en el espacio Schengen: el sistema deniega la entrada una vez superada la regla de 90 días en 180. Los equipos de recursos humanos deben controlar a los consultores que rotan en proyectos de la UE para evitar estancias accidentales que puedan provocar prohibiciones de reingreso. Las aerolíneas también enfrentan multas de 2.000 € por pasajero si embarcan viajeros cuyo registro biométrico falla. El EES es requisito previo para la autorización de viaje ETIAS, prevista ahora para noviembre de 2026. Las empresas de gestión de viajes instan a sus clientes a recopilar las pruebas biométricas del personal en la primera entrada y a informar a los viajeros frecuentes sobre los tiempos de conexión más largos. A pesar de los problemas iniciales, las autoridades insisten en que el sistema reducirá el fraude y, a largo plazo, agilizará los flujos una vez que las bases de datos estén completamente actualizadas. Las asociaciones del sector presionan a Berlín para obtener incentivos fiscales que aceleren la modernización del hardware aeroportuario. Sin ellos, Alemania corre el riesgo de perder tráfico de conexión frente a hubs como Estambul y Doha, que ya ofrecen viajes biométricos sin interrupciones.