Il Sistema di Ingresso/Uscita dell’UE entra in funzione: code di tre ore segnalate negli aeroporti tedeschi

Il Sistema di Entrata/Uscita (EES) dell’Unione Europea, a lungo rimandato, è passato dalla fase pilota a quella operativa completa il 10 aprile 2026, digitalizzando i timbri sui passaporti per tutti i viaggiatori extra-UE. Nel primo weekend, a Francoforte, Monaco e Berlino si sono formate code fino a tre ore, poiché i passeggeri venivano indirizzati ai chioschi biometrici per la scansione delle impronte digitali e del volto prima del controllo passaporti. Le compagnie aeree stimano che tra il 12 e il 13 aprile fino all’8% dei viaggiatori abbia perso le coincidenze successive. La Polizia Federale tedesca (Bundespolizei) segnala un miglioramento della gestione grazie al dispiegamento di agenti aggiuntivi, ma ammette che solo a Francoforte il sistema ha rilevato 4.200 “incongruenze dati”, richiedendo controlli manuali secondari. Il gruppo dell’aviazione ADV avverte di una “crisi di capacità estiva” se non verranno installati più chioschi, raccomandando ai viaggiatori di presentarsi almeno quattro ore prima della partenza. Le corsie rapide per la classe business attualmente bypassano i chioschi, ma saranno integrate entro giugno. Per le aziende che trasferiscono personale in Germania, la novità più rilevante è il conteggio automatico dei soggiorni nello spazio Schengen: il sistema nega l’ingresso una volta superata la regola dei 90 giorni su 180. I team HR devono monitorare i consulenti che ruotano tra progetti UE per evitare soggiorni prolungati involontari che potrebbero causare divieti di rientro. Le compagnie aeree rischiano multe di 2.000 euro per passeggero se imbarcano viaggiatori la cui registrazione biometrica non va a buon fine. L’EES è prerequisito per l’autorizzazione di viaggio ETIAS, ora prevista per novembre 2026. Le società di gestione viaggi invitano i clienti a raccogliere le prove biometriche del personale al primo ingresso e a informare i viaggiatori frequenti sui tempi di connessione più lunghi. Nonostante i problemi iniziali, le autorità assicurano che il sistema ridurrà le frodi e velocizzerà i flussi una volta che i database saranno completamente aggiornati. Le associazioni di settore stanno facendo pressione su Berlino per incentivi fiscali che accelerino l’aggiornamento delle infrastrutture aeroportuali. Senza questi, la Germania rischia di perdere traffico di transito verso hub come Istanbul e Doha, che già offrono percorsi biometrici senza interruzioni.