Tras semanas de huelgas disruptivas, Deutsche Lufthansa AG y el sindicato de tripulación de cabina UFO han acordado iniciar un diálogo moderado externamente para reconstruir la confianza antes de reanudar las negociaciones salariales detalladas. Anunciado el 29 de abril, este proceso será facilitado por un mediador aún por designar y se centrará primero en la “cultura de colaboración” en lugar de en las escalas salariales.
Esta tregua llega después de tres huelgas consecutivas en abril que obligaron a Lufthansa a cancelar más de 1.200 vuelos y provocaron el cierre abrupto de su filial regional CityLine. Decenas de miles de pasajeros fueron reubicados o quedaron varados, y las empresas de gestión de viajes estiman que las compañías alemanas incurrieron en más de 9 millones de euros en costos adicionales de hotel y reemisión de billetes.
Los expertos laborales son escépticos respecto a que solo una fase de construcción de relaciones pueda desbloquear posiciones tan firmes: UFO exige un nuevo convenio colectivo marco y un plan social para los 1.300 empleados desplazados de CityLine, mientras que la dirección insiste en que cualquier aumento salarial debe compensarse con mejoras en la productividad.
![Lufthansa y el Sindicato de Tripulación de Cabina acuerdan diálogo mediado externamente]()
No obstante, esta medida otorga un respiro a ambas partes antes de la junta general anual de la aerolínea, prevista para el 12 de mayo, donde los inversores institucionales han señalado que presionarán por la estabilidad en las relaciones laborales.
Para los gestores de movilidad corporativa, la noticia es cautelosamente positiva. Lufthansa ha suspendido los planes de nuevas huelgas de tripulación de cabina al menos hasta mediados de junio, lo que reduce las interrupciones a corto plazo en las rutas empresariales clave desde Frankfurt y Múnich. Sin embargo, los viajeros aún deben esperar cancelaciones ocasionales vinculadas a los recortes de capacidad más amplios provocados por la crisis del combustible (ver historia aparte).
A largo plazo, este proceso mediado podría sentar un precedente para manejar disputas laborales en todo el Grupo Lufthansa, cuya red multimarcas es fundamental para la economía exportadora de Alemania. El éxito también reforzaría la credibilidad de Alemania como centro de viajes de negocios en medio de la creciente competencia de París CDG y Estambul.
Esta tregua llega después de tres huelgas consecutivas en abril que obligaron a Lufthansa a cancelar más de 1.200 vuelos y provocaron el cierre abrupto de su filial regional CityLine. Decenas de miles de pasajeros fueron reubicados o quedaron varados, y las empresas de gestión de viajes estiman que las compañías alemanas incurrieron en más de 9 millones de euros en costos adicionales de hotel y reemisión de billetes.
Los expertos laborales son escépticos respecto a que solo una fase de construcción de relaciones pueda desbloquear posiciones tan firmes: UFO exige un nuevo convenio colectivo marco y un plan social para los 1.300 empleados desplazados de CityLine, mientras que la dirección insiste en que cualquier aumento salarial debe compensarse con mejoras en la productividad.
No obstante, esta medida otorga un respiro a ambas partes antes de la junta general anual de la aerolínea, prevista para el 12 de mayo, donde los inversores institucionales han señalado que presionarán por la estabilidad en las relaciones laborales.
Para los gestores de movilidad corporativa, la noticia es cautelosamente positiva. Lufthansa ha suspendido los planes de nuevas huelgas de tripulación de cabina al menos hasta mediados de junio, lo que reduce las interrupciones a corto plazo en las rutas empresariales clave desde Frankfurt y Múnich. Sin embargo, los viajeros aún deben esperar cancelaciones ocasionales vinculadas a los recortes de capacidad más amplios provocados por la crisis del combustible (ver historia aparte).
A largo plazo, este proceso mediado podría sentar un precedente para manejar disputas laborales en todo el Grupo Lufthansa, cuya red multimarcas es fundamental para la economía exportadora de Alemania. El éxito también reforzaría la credibilidad de Alemania como centro de viajes de negocios en medio de la creciente competencia de París CDG y Estambul.
Fuente: airliners.de
