El jefe de EasyJet critica las “inaceptables” colas en las fronteras de la UE mientras las rutas a Praga se ven afectadas

Londres/Praga—El director ejecutivo de EasyJet, Kenton Jarvis, lanzó en una entrevista con ITV News el 21 de mayo su advertencia más contundente sobre los nuevos controles fronterizos de la UE: "Es completamente inaceptable que los pasajeros tengan que esperar en colas de una hora cuando la infraestructura se ha estado planificando desde 2017". Jarvis instó a los estados miembros a aplicar la flexibilidad incorporada en el Sistema de Entrada/Salida (EES) para evitar atascos en las horas punta, y señaló a Praga y Milán como aeropuertos donde las tripulaciones ya han superado sus límites de tiempo debido a los retrasos. EasyJet opera 48 rotaciones semanales entre Praga y los hubs británicos o neerlandeses. Según la aerolínea, tres salidas nocturnas desde el Aeropuerto Václav Havel sufrieron retrasos de más de 55 minutos durante el ajetreo del puente festivo de mediados de mayo, lo que llevó a que las tripulaciones excedieran las horas de servicio reguladas y obligó a la compañía a desembarcar pasajeros. Los costos por billetes de reemplazo y atención al cliente superaron los 62 000 € durante el fin de semana. Agentes de viajes checos aseguran que la crítica pública les da margen para negociar garantías de nivel de servicio con los aeropuertos. "Las cuentas corporativas pagan un extra por la previsibilidad", señala Jiří Novák de CWT Czechia. "Si la congestión en fronteras persiste, los directores financieros aprobarán el tren en lugar del avión para trayectos cortos dentro de Europa Central: Praga–Viena e incluso Praga–Berlín son opciones viables en tren". En respuesta, el Aeropuerto de Praga reiteró que el 70 % de los clientes de EasyJet ya pasan inmigración mediante puertas automáticas y que el tiempo promedio de espera en cola bajó a 18 minutos el 19 de mayo. No obstante, el aeropuerto confirmó que probará ‘carriles exprés fronterizos’ para pasajeros con solo equipaje de mano, siguiendo el modelo piloto de Ámsterdam. Para los gestores de movilidad, el mensaje es claro: planificar márgenes más amplios en los horarios puerta a puerta, preinscribir a los viajeros en la app de pre-registro del EES cuando se lance en junio, y revisar las cláusulas de atención al cliente con las aerolíneas. Como advirtió Jarvis, "El caos en temporada alta no es inevitable, pero sin acción, será la norma".