Il CEO di EasyJet denuncia le “inaccettabili” code alle frontiere UE mentre le rotte per Praga subiscono forti disagi

Londra/Praga — Kenton Jarvis, amministratore delegato di EasyJet, ha lanciato il suo avvertimento più netto finora riguardo ai nuovi controlli alle frontiere dell’UE in un’intervista del 21 maggio a ITV News: "È del tutto inaccettabile lasciare i passeggeri in code di un’ora quando l’infrastruttura è stata pianificata dal 2017." Jarvis ha esortato gli Stati membri ad applicare la flessibilità prevista dal Sistema di Entrata/Uscita (EES) per evitare ingorghi nei momenti di punta, citando in particolare gli aeroporti di Praga e Milano, dove gli equipaggi hanno già superato i limiti di orario a causa dei ritardi. EasyJet opera 48 rotazioni settimanali tra Praga e hub britannici o olandesi. Secondo la compagnia, tre partenze serali dall’aeroporto Václav Havel sono state ritardate di oltre 55 minuti durante il picco del ponte di metà maggio, costringendo gli equipaggi a superare le ore di servizio regolamentate e obbligando la compagnia a far scendere i passeggeri. I costi per i biglietti sostitutivi e l’assistenza hanno superato i 62.000 euro nel weekend. Gli agenti di viaggio cechi affermano che le critiche pubbliche offrono loro un vantaggio nelle trattative per garantire livelli di servizio dagli aeroporti. "I clienti aziendali pagano un premio per la prevedibilità," osserva Jiří Novák di CWT Czechia. "Se la congestione alle frontiere persiste, i CFO preferiranno il treno al volo a corto raggio in Europa centrale — Praga–Vienna e persino Praga–Berlino sono percorsi fattibili in treno." In risposta, l’aeroporto di Praga ha ribadito che il 70% dei clienti EasyJet ora passa l’immigrazione tramite varchi automatizzati e che i tempi medi di attesa sono scesi a 18 minuti al 19 maggio. Tuttavia, l’aeroporto ha confermato che sperimenterà corsie ‘border express’ per i passeggeri con solo bagaglio a mano, ispirandosi al progetto pilota di Amsterdam. Per i responsabili della mobilità il messaggio è chiaro: prevedere margini più ampi nei programmi porta a porta, preregistrare i viaggiatori nell’app di pre-registrazione EES al lancio previsto per giugno e rivedere le clausole di assistenza con le compagnie aeree. Come ha avvertito Jarvis, "Il caos nella stagione di punta non è inevitabile — ma senza interventi diventerà la norma."