イージージェット最高責任者、プラハ路線の混雑に「容認できない」EUの入国審査待ち行列を批判

ロンドン／プラハ発—イージージェットの最高経営責任者ケントン・ジャービスは5月21日のITVニュースのインタビューで、EUの新しい国境管理に関してこれまでで最も厳しい警告を発しました。「2017年から計画されてきたインフラがあるにもかかわらず、乗客を1時間以上の長蛇の列に並ばせるのは全く容認できない」と述べました。ジャービス氏は、加盟国に対し、ピーク時の混雑を避けるために入出国管理システム（EES）に組み込まれた柔軟性を活用するよう求め、プラハとミラノの空港を遅延により乗務員が勤務時間を超過している例として挙げました。

イージージェットはプラハと英国またはオランダのハブ空港間で週48便を運航しており、同社によると、5月中旬の祝日ラッシュ時にヴァーツラフ・ハヴェル空港発の夜間3便が55分以上遅延し、乗務員の法定勤務時間を超過、乗客の降機を余儀なくされました。代替チケットやケア費用は週末で6万2,000ユーロを超えました。



チェコの旅行代理店は、この公の批判が空港とのサービスレベル保証交渉において有利に働くと指摘します。CWTチェコのイジー・ノヴァーク氏は「企業の契約は予測可能性にプレミアムを支払う。国境の混雑が続けば、中央ヨーロッパ内の短距離航空よりも鉄道が選ばれるだろう。プラハ－ウィーン、さらにはプラハ－ベルリン間も鉄道で十分に移動可能だ」と述べています。

これに対し、プラハ空港はイージージェットの顧客の70％が自動ゲートで入国審査を通過しており、5月19日までに平均待ち時間が18分に短縮されたと再確認しました。それでも、同空港はアムステルダムの試験運用をモデルに、手荷物のみの乗客向けの「国境エクスプレスレーン」を試験導入すると発表しました。

モビリティマネージャーにとっての教訓は明確です。ドア・ツー・ドアのスケジュールに余裕を持たせ、6月に開始されるEESのスマートフォン事前登録アプリに乗客を事前登録し、航空会社とのケア条項を見直すことが求められます。ジャービス氏は「ピークシーズンの混乱は避けられないものではない。しかし、対策を講じなければそれがデフォルトになる」と警告しています。