Ketua EasyJet Kutuk Barisan Sempadan EU ‘Tidak Boleh Diterima’ Ketika Laluan Prague Mengalami Kesesakan

London/Prague—Ketua Pegawai Eksekutif EasyJet, Kenton Jarvis, dalam temubual bersama ITV News pada 21 Mei, memberi amaran paling tegas mengenai kawalan sempadan baru EU: "Adalah tidak boleh diterima sama sekali untuk meninggalkan penumpang beratur selama sejam sedangkan infrastruktur telah dirancang sejak 2017." Jarvis menggesa negara anggota menggunakan fleksibiliti yang terdapat dalam Sistem Masuk/Keluar (EES) untuk mengelakkan kesesakan waktu puncak—dan menegaskan lapangan terbang Prague dan Milan sebagai lokasi di mana kru penerbangan sudah melebihi had waktu bertugas akibat kelewatan. EasyJet mengendalikan 48 pusingan mingguan antara Prague dan hab British atau Belanda. Menurut syarikat penerbangan itu, tiga penerbangan malam dari Lapangan Terbang Václav Havel mengalami kelewatan lebih 55 minit semasa kesibukan cuti umum pertengahan Mei, menyebabkan kru melebihi waktu bertugas yang dibenarkan dan memaksa syarikat membatalkan sebahagian penumpang. Kos tiket gantian dan tanggungjawab penjagaan melebihi €62,000 sepanjang hujung minggu. Ejen pelancongan Czech berkata kritikan terbuka ini memberi mereka kelebihan untuk merundingkan jaminan tahap perkhidmatan dari lapangan terbang. "Akaun korporat membayar lebih untuk kebolehjangkaan," kata Jiří Novák dari CWT Czechia. "Jika kesesakan sempadan berterusan, CFO akan memilih kereta api berbanding penerbangan jarak dekat dalam Eropah Tengah—Prague–Vienna dan bahkan Prague–Berlin boleh dicapai dengan kereta api." Sebagai tindak balas, Lapangan Terbang Prague menegaskan 70% pelanggan EasyJet kini menggunakan pintu imigresen automatik dan masa menunggu purata turun kepada 18 minit pada 19 Mei. Namun, lapangan terbang mengesahkan akan mencuba ‘lorong ekspres sempadan’ untuk penumpang dengan bagasi kabin sahaja, berdasarkan model percubaan Amsterdam. Bagi pengurus mobiliti, pesanan jelas: sediakan masa tambahan dalam jadual pintu ke pintu, daftar awal pelancong dalam aplikasi pra-pendaftaran EES yang akan dilancarkan Jun ini, dan semak semula klausa tanggungjawab penjagaan dengan syarikat penerbangan. Seperti amaran Jarvis, "Kekacauan musim puncak bukanlah sesuatu yang tidak dapat dielakkan—tetapi tanpa tindakan, ia akan menjadi keadaan biasa."