Szef EasyJet krytykuje „nie do przyjęcia” kolejki na granicach UE, gdy trasy do Pragi odczuwają presję

Londyn/Praga — Kenton Jarvis, dyrektor generalny EasyJet, w wywiadzie dla ITV News z 21 maja wygłosił najostrzejsze jak dotąd ostrzeżenie dotyczące nowych kontroli granicznych UE: „To całkowicie nie do przyjęcia, by pasażerowie stali w kolejkach trwających godzinami, skoro infrastruktura była planowana od 2017 roku.” Jarvis zaapelował do państw członkowskich o wykorzystanie elastyczności przewidzianej w Systemie Wjazdu/Wyjazdu (EES), aby uniknąć korków w godzinach szczytu, wskazując na lotniska w Pradze i Mediolanie, gdzie załogi już przekroczyły dozwolone godziny pracy z powodu opóźnień. EasyJet obsługuje 48 rotacji tygodniowo między Pragą a hubami w Wielkiej Brytanii i Holandii. Według przewoźnika, trzy wieczorne odloty z lotniska Václava Havla w połowie maja zostały opóźnione o ponad 55 minut podczas świątecznego szczytu, co spowodowało przekroczenie dozwolonych godzin pracy załóg i zmusiło linię do wycofania pasażerów z lotu. Koszty związane z wystawieniem nowych biletów i opieką nad pasażerami przekroczyły 62 tysiące euro w ciągu weekendu. Czeskie biura podróży podkreślają, że publiczna krytyka daje im argumenty do negocjacji gwarancji poziomu usług z lotniskami. „Firmowe konta płacą więcej za przewidywalność,” zauważa Jiří Novák z CWT Czechia. „Jeśli zatory na granicach się utrzymają, dyrektorzy finansowi zdecydują się na kolej zamiast krótkodystansowych lotów w Europie Środkowej — trasy Praga–Wiedeń, a nawet Praga–Berlin są realne pociągiem.” W odpowiedzi lotnisko w Pradze przypomniało, że 70% pasażerów EasyJet korzysta już z automatycznych bramek imigracyjnych, a średni czas oczekiwania w kolejce spadł do 18 minut na dzień 19 maja. Mimo to lotnisko potwierdziło, że przetestuje „ekspresowe pasy graniczne” dla pasażerów podróżujących tylko z bagażem podręcznym, wzorując się na pilotażu w Amsterdamie. Dla menedżerów ds. mobilności jasny jest przekaz: planujcie większe marginesy czasowe w harmonogramach door-to-door, rejestrujcie podróżnych w aplikacji EES na smartfony, która zostanie uruchomiona w czerwcu, oraz przeglądajcie klauzule dotyczące opieki nad pasażerami z liniami lotniczymi. Jak ostrzegł Jarvis: „Chaos w sezonie szczytowym nie jest nieunikniony — ale bez działań stanie się normą.”