Austria mantendrá los controles temporales en sus fronteras terrestres con Eslovenia, Hungría, República Checa y Eslovaquia hasta mediados de septiembre, anunció el 15 de junio el ministro del Interior, Gerhard Karner. Esta medida, implementada por primera vez en el pico de la crisis de refugiados de 2015 y renovada cada seis meses desde entonces, debía expirar ayer. Viena sostiene que la medida sigue siendo necesaria para frenar la migración irregular y el tráfico de personas, a pesar de los reiterados llamados de la Comisión Europea para que los países del espacio Schengen vuelvan a un régimen sin controles.
Según el Ministerio del Interior, la nueva prórroga reemplazará los puntos de control fijos por un concepto más “móvil y flexible”. Patrullas mixtas de la policía federal y del ejército se desplegarán hasta 30 kilómetros dentro del territorio austriaco, apoyadas por unidades móviles de identificación biométrica y vehículos con reconocimiento automático de matrículas. Karner enfatizó que el objetivo es “atacar a los traficantes, no perjudicar a los viajeros legítimos”, prometiendo que el flujo de mercancías y el tráfico diario de viajeros sufrirán mínimas interrupciones.
![Austria Amplía los Controles en las Fronteras Internas de Schengen por Tres Meses Más]()
La decisión llega pocos días después de la entrada en vigor del nuevo Pacto de la UE sobre Migración y Asilo, que Bruselas considera que ofrece alternativas a los controles internos, como la cooperación policial transfronteriza y el análisis conjunto de riesgos. Austria, por su parte, argumenta que la frontera externa de Schengen en los Balcanes occidentales sigue siendo porosa y que los movimientos secundarios hacia Europa central siguen siendo significativos. Las cifras oficiales muestran 19.800 solicitudes de asilo en 2025, una cifra inferior al pico de 112.000 en 2022, pero aún más del doble del promedio prepandemia.
Las asociaciones empresariales reaccionaron con sentimientos encontrados. La Cámara de Comercio de Austria (WKÖ) valoró positivamente el cambio hacia controles móviles, señalando que las largas colas de camiones en los pasos de Spielfeld y Nickelsdorf costaron a los exportadores unos 17 millones de euros en penalizaciones por retrasos solo el invierno pasado. Sin embargo, los organismos turísticos temen que las prórrogas repetidas envíen una señal negativa antes de la temporada alta de verano, especialmente a los visitantes que viajan por cuenta propia desde países vecinos de la UE.
En la práctica, las empresas que trasladen personal o mercancías por las fronteras afectadas deben esperar controles puntuales en ruta, especialmente en pasos secundarios y áreas de servicio en autopistas. Se recomienda a los empleadores que los trabajadores no comunitarios lleven pasaportes y documentos de residencia incluso cuando viajen dentro del espacio Schengen, y que planifiquen tiempos de margen en sus itinerarios transfronterizos al menos hasta el 15 de septiembre de 2026.
Según el Ministerio del Interior, la nueva prórroga reemplazará los puntos de control fijos por un concepto más “móvil y flexible”. Patrullas mixtas de la policía federal y del ejército se desplegarán hasta 30 kilómetros dentro del territorio austriaco, apoyadas por unidades móviles de identificación biométrica y vehículos con reconocimiento automático de matrículas. Karner enfatizó que el objetivo es “atacar a los traficantes, no perjudicar a los viajeros legítimos”, prometiendo que el flujo de mercancías y el tráfico diario de viajeros sufrirán mínimas interrupciones.
La decisión llega pocos días después de la entrada en vigor del nuevo Pacto de la UE sobre Migración y Asilo, que Bruselas considera que ofrece alternativas a los controles internos, como la cooperación policial transfronteriza y el análisis conjunto de riesgos. Austria, por su parte, argumenta que la frontera externa de Schengen en los Balcanes occidentales sigue siendo porosa y que los movimientos secundarios hacia Europa central siguen siendo significativos. Las cifras oficiales muestran 19.800 solicitudes de asilo en 2025, una cifra inferior al pico de 112.000 en 2022, pero aún más del doble del promedio prepandemia.
Las asociaciones empresariales reaccionaron con sentimientos encontrados. La Cámara de Comercio de Austria (WKÖ) valoró positivamente el cambio hacia controles móviles, señalando que las largas colas de camiones en los pasos de Spielfeld y Nickelsdorf costaron a los exportadores unos 17 millones de euros en penalizaciones por retrasos solo el invierno pasado. Sin embargo, los organismos turísticos temen que las prórrogas repetidas envíen una señal negativa antes de la temporada alta de verano, especialmente a los visitantes que viajan por cuenta propia desde países vecinos de la UE.
En la práctica, las empresas que trasladen personal o mercancías por las fronteras afectadas deben esperar controles puntuales en ruta, especialmente en pasos secundarios y áreas de servicio en autopistas. Se recomienda a los empleadores que los trabajadores no comunitarios lleven pasaportes y documentos de residencia incluso cuando viajen dentro del espacio Schengen, y que planifiquen tiempos de margen en sus itinerarios transfronterizos al menos hasta el 15 de septiembre de 2026.
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