Oostenrijk Verlengde Interne Schengengrenscontroles met Nog Drie Maanden

Oostenrijk houdt tijdelijke grenscontroles aan land met Slovenië, Hongarije, Tsjechië en Slowakije aan tot half september, kondigde minister van Binnenlandse Zaken Gerhard Karner op 15 juni aan. Deze maatregel, die voor het eerst werd ingevoerd tijdens de vluchtelingencrisis van 2015 en sindsdien elke zes maanden werd verlengd, zou gisteren aflopen. Wenen stelt dat de maatregel nog steeds nodig is om illegale migratie en mensensmokkel tegen te gaan, ondanks herhaalde oproepen van de Europese Commissie aan Schengenlanden om terug te keren naar een regime zonder controles. Volgens het ministerie van Binnenlandse Zaken vervangt de nieuwe verlenging vaste controleposten door een “mobieler en flexibeler” concept. Gemengde patrouilles van federale politie en legerpersoneel zullen tot 30 kilometer binnen Oostenrijks grondgebied actief zijn, ondersteund door mobiele biometrische identificatie-eenheden en automatische kentekenherkenningswagens. Karner benadrukte dat het doel is “smokkelaars te bestrijden, niet legitieme reizigers te belasten,” en beloofde dat vrachtverkeer en dagelijks woon-werkverkeer zo min mogelijk hinder zullen ondervinden. Deze beslissing volgt kort nadat het nieuwe EU-pact over migratie en asiel van kracht werd, waarvan Brussel verwacht dat het alternatieven biedt voor interne controles, zoals grensoverschrijdende politie samenwerking en gezamenlijke risicoanalyses. Oostenrijk stelt daarentegen dat de externe Schengen-grens op de Westelijke Balkan nog steeds kwetsbaar is en dat secundaire migratiestromen richting Centraal-Europa aanzienlijk blijven. Overheidsgegevens tonen 19.800 asielaanvragen in 2025, een daling ten opzichte van de piek van 112.000 in 2022, maar nog steeds meer dan het dubbele van het gemiddelde vóór de pandemie. Bedrijfsorganisaties reageerden gemengd. De Oostenrijkse Kamer van Koophandel (WKÖ) verwelkomde de overgang naar mobiele controles en wees erop dat lange vrachtwagenfiles bij de grensovergangen Spielfeld en Nickelsdorf exporteurs alleen al afgelopen winter naar schatting 17 miljoen euro aan boetes voor te late leveringen hebben gekost. Toerismeorganisaties vrezen echter dat herhaalde verlengingen een verkeerd signaal afgeven vlak voor het cruciale zomerseizoen, vooral aan zelfrijdende bezoekers uit naburige EU-landen. Praktisch gezien moeten bedrijven die personeel of goederen over de getroffen grenzen vervoeren rekening houden met incidentele controles onderweg, vooral bij secundaire grensovergangen en langs de snelweg. Werkgevers wordt geadviseerd ervoor te zorgen dat niet-EU-werknemers paspoorten en verblijfsdocumenten bij zich hebben, ook als ze volledig binnen het Schengengebied reizen, en om tot minstens 15 september 2026 kleine extra reistijden in te calculeren bij grensoverschrijdende ritten.